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埃及樂蜀2013年發生奪命熱氣球事故，造成9名港人、10名歐亞旅客死亡，意外至今已經兩年。當地調查報告指，駕駛員及維修工程師涉嫌疏忽，面臨刑責。調查報告又引述目擊者憶述「最後一刻」的驚心過程，稱只能無助地看着熱氣球飛走，內容令人痛心。有死難者家屬表示，意外至今已經超過兩年，希望埃及能盡快提出檢控。
這份調查報告由埃及民航局撰寫，長219頁，指出事熱氣球上，連接燃料樽閥門的軟管故障，導致燃油洩漏而起火。調查顯示，軟管於2005年製造，已使用了一段長時間，增加了軟管缺損的可能性。調查亦顯示，事發後樂蜀機場操作員將意外通知空中交通管制員，從雙方的對話可見，熱氣球原來沒有透過無線電頻譜電話向交通管制知會起飛，官員臨急要細問熱氣球的詳細資料，對方則表示熱氣球已經在空中爆炸，總共有19人死亡。
報告又交代事故細節，稱駕駛員莫拉德（Moman Mourad）負責操作熱氣球降落，在接近地面時，他將「降落繩索」拋向地面10名工作人員，熱氣球卻突然爆出火焰，彈向莫拉德面部令他受傷，同時嚇得他「跳出」熱氣球的吊籃外。有地面工作人員立即衝向莫拉德為他救火，其餘人員發現無法再控制熱氣球，於是便放開了原本連接着熱氣球的降落繩，令熱氣球失控迅速上升，釀成大錯。
報告引述目擊者表示：「突然間他們見到在熱氣球前端位置發出火焰，傷及駕駛員背部，他轉身面向火焰時被正面擊中，其中一名乘客跳出吊籃，駕駛員在他之後跳走，並尖叫求救。」報告指如果當時工作人員沒有放開繩索，可能會有更多旅客生還。而大火持續，直到氣球膜變得薄如布幅，無法再撐起與它相連的部件。最後吊籃掉在麥田中，造成一個2.2米×1.8米、深50厘米的矩形大坑。
死者家屬促埃及速檢控
死難者家屬蕭志強昨指，意外至今已經超過兩年，希望埃及能盡快提出檢控。除了追究涉案工程師的責任，還應該調查熱氣球公司。「我們只是想知道真相，如果有人需要負責，是否應按當地法律程序去辦呢？」
一直協助事故中死難者家屬的工聯會立法會議員郭偉強則表示，當地的調查報告其實有兩份，一份是由埃及民航局撰寫，另一份是則由司法部撰寫，兩份報告其實在上年初和年尾已交到家屬手中，但鑑於事故最後可能涉及司法程序，故現時不便公開。
郭偉強：若歸類「意外」恐難追究
郭偉強續說，上周三曾與死難者家屬會面。家屬初步檢閱報告後，都認為兩份報告的結論似乎會將熱氣球事故歸類為「意外」，所以擔心日後難以追究責任。他又說，由於司法部的調查報告是埃及文撰寫，現在仍有少部分內容正由保安局的專家翻譯中，家屬會等整份報告完成翻譯後，再作下一步決定。
埃及樂蜀熱氣球事故發生於2013年2月26日。20名旅客乘Sky Cruise公司的熱氣球升空，觀賞樂蜀風光，熱氣球降落距離地面約3米時突然起火，駕駛員和一名蘇格蘭旅客跳下吊籃生還，熱氣球之後迅速向上升，到大約304米高空時爆炸，墜落地面。慘劇造成9名分別來自3個家庭的香港人死亡，另有10名分別來自日本、英國、法國、匈牙利遊客及一名埃及導遊死亡。
事故中，只有駕駛員及一名蘇格蘭男遊客及時跳下地面生還。駕駛員七成皮膚燒傷；至於該名男遊客因為極度受驚，加上同行太太死亡，一直未能錄口供。而當局調查事故逾兩年仍未提出起訴。 ■記者 文森
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