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2015年12月5日 星期六
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張炳良:高鐵「爛尾」賠數十億「多輸」


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■張炳良指,倘高鐵「爛尾」,將帶來額外開支及需賠償數以十億元計。梁祖彝 攝

首要推動工程圓滿解決 未放棄法律究責港鐵權利

香港文匯報訊(記者 文森)政府官員昨日出席立法會鐵路事宜小組委員會,解釋廣深港高鐵香港段進展。運輸及房屋局局長張炳良為工程延誤及超支194億元致歉,但強調目前最迫切是推動工程圓滿解決,否則工程「爛尾」所帶來的額外開支及賠償將達數以十億元計,對社會是多輸局面。他又指未放棄以法律跟進港鐵責任的權利。

張炳良表示,明白公眾對高鐵工程出現超支及延誤感到不滿,指作為局長,需要回應社會對交通運輸的不滿,並且作出道歉。他指出,與港鐵的新協議將造價「封頂」,毋須只由納稅人承擔超支,是務實方案,不過強調未放棄法律跟進港鐵責任的權利,亦堅持不會只要求納稅人承擔超支造價。

稱造價封頂勝無封頂

張炳良表示,「工程造價有封頂比無封頂好,有派息亦比無派息好」,當局不能繞過立法會,要按既定程序審議,港鐵派息亦要股東通過,所有事都在陽光下進行。如協議得不到港鐵股東通過,封頂及派息安排將失效,但當局仍要向立法會申請追加撥款。

張炳良強調,假如立法會未能批出撥款,單是停工的額外開支已達50億元,之後「爛尾」的賠償亦達數以十億元計,後果極為嚴重,對社會是多輸局面。他形容,現時已接近收割的時機,如半途而廢,將是「賠了夫人又折兵」。

不少議員追問「一地兩檢」,張炳良重申,與內地積極研究商討落實「一地兩檢」,強調任何違反香港基本法及「一國兩制」的方案都不會被考慮。他認為方案務實可行,希望得到立法會支持,明年1月向財委會申請撥款。

港鐵強調不迴避責任

港鐵主席錢果豐解釋指,工程過程面對不可預見的地質情況、工人短缺及複雜地下管道問題,嚴重影響工期和造價,對令公眾失望感遺憾。他表示,明白社會關注承擔責任的問題,強調港鐵不會迴避此問題,待高鐵投入服務後,會與政府透過仲裁釐清責任。

另外,有議員質問港鐵能否承諾乘車優惠不會受影響,錢果豐僅回應指,每年投放20億元以上推出特別優惠,並由董事局決定發放,但無正面承諾優惠會否受今次工程事件影響。

料844.2億可完成項目

港鐵行政總裁梁國權公佈最新工程進度,指截至10月底高鐵整體工程完成74.6%,隧道挖掘工程完成逾99%,截至前晚尚欠約20米就完全貫通,西九總站工程完成率為62.5%。他稱有信心以844.2億元的造價,在2018年第三季目標完成項目。

委員會下次會召開特別會議繼續討論,之後再呈交工務小組審議,最後一關是上財委會,政府期望明年2月底前獲撥款通過。

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