■王久雲（左一）預料，下半年的運費較上半年穩定。陳楚倩 攝香港文匯報訊（記者 陳楚倩）全球經濟乏力，航運業受影響，即將更名為中遠海運港口的中遠太平洋（1199）中期純利按年跌8.15%。海運運價大幅下降，也使中國外運（0598）中期營業額按年跌5.42%至216.78億元（人民幣，下同）。
看好「一帶一路」沿線商機
中國外運財務部總經理王久雲指出，上半年波羅的海乾散貨指數創新低，故雖然貨運量增加，但受運費下跌影響收入下跌。他相信下半年的運費可以較上半年穩定，但增幅不會大。另外，公司重視「一帶一路」商機，現時已於沿線75個地方設立公司或業務營運機構，公司看好政策所帶來的龐大商機。
雖然運費受影響，但中國外運半年純利按年仍升10.47%，至9.67億元，每股盈利0.21元，派中期息0.035元。董事長趙滬湘於記者會上表示，中外運長航集團與招商局集團的合併已在3月完成，目前仍在協調整合雙方的業務，當中包括合併物流業務，利用兩者的採購網絡，發揮更大的協同效應。現時未有具體時間表。
中遠太平洋半年少賺8.15%
中遠太平洋中期純利1.72億元美元，按年跌8.15%，每股盈利5.8美仙；派中期息18港仙，上年同期派17.3港仙。若不計入出售佛羅倫貨箱全部已發行股份溢利及期內利潤，純利下跌23%至1.06億美元。期內，營業額2.75億美元，按年跌0.56%。
集團指，今年上半年全球經濟復甦依然乏力、中國外貿同比負增長，對集團集裝箱碼頭業務造成壓力。其中，希臘比雷埃夫斯碼頭和廣州南沙海港碼頭營運表現較突出，收入分別上升13.2%以及7%。不過部分內地控股碼頭公司收入下跌，抵消了該兩碼頭的升幅。不過，部分控股碼頭的營運效益顯著提升，毛利率上升1.7百分點至39%。
