黃定光 立法會議員
參與香港美食車先導計劃的16部美食車千呼萬喚終於出台，在農曆新年之後陸續開業。除了旅客之外，不少市民趨之若鶩，專程前往美食車停泊地點，更不計較要排隊輪候逾一小時購買特色美食。有美食車經營者表示，開業數天銷情不錯，準備的食物都提早賣完，但認為還要觀察往後情況，才能清楚了解這門生意是否真能持續暢旺，或再調整營運模式。
每部美食車的經營者平均都投資了逾百萬元，當然關心生意可否長年興隆，冀在兩年經營年期之內得以回本並有所賺取。筆者觀乎美食車的開業情況不錯，但仍有評論指美食車的成本高，除餐車的車價之外，內部裝修和設備亦要符合發牌要求，還有食物材料和工資等。而美食車提供的食物價格亦高於鄰近食肆提供的類似食物，擔心成本高和競爭之下未必能做到收支平衡，亦使有意經營美食車生意而又缺乏資金者卻步。因此，認為研究可否分級為兩類美食車，有提供較高質素的食物，也有提供價錢相宜的一般平民化美食，讓美食車計劃能更多元化。
事實上美食車先導計劃乃是一項旅遊項目，正如商務及經濟發展局官員所言，為香港的旅遊景點增添趣味和活力，帶給旅客及市民多元化、富創意和高質素的美食選擇，希望能藉此為旅客帶來新奇的美食，增加旅遊的吸引力，所以目前一般食肆已有售賣的食物並不是當局考慮之列。
當然，美食車先導計劃顧名思義就是帶有實驗性質，從構思到實踐的過程中汲取經驗，了解當中遇到的問題及累積到解決的方法，然後把計劃內容加以完善和優化，好讓日後進一步推出計劃時或可有更靈活的措施，包括在申請方法和發牌條件方面等。
筆者亦關心方便營商的問題，推出美食車計劃的整個過程中，要由一部普通車輛改裝設有廚房裝置之外，還需安排停泊特別地點、廚房食品儲存和出品的衛生、污水處理，以至食水和電力供應等問題，分別涉及多個政府部門，事情複雜但最終成功做得到。這證明只要各部門就着一項良好的政策加強溝通合作，是不難成事。放之於其他政策方面亦然，眾志成城，更有利香港經濟發展。
此外，筆者希望政府當局尤其關注有志的青年，藉此計劃能給予他們創業的機會，盡可能降低所需經營成本或者提供相關支援，相信憑着年輕人的幹勁與創意，能為美食車計劃加入更多新元素，吸引遊客和本地市民前來消費之外，更能豐富本地旅遊項目，並且增添色彩。