許楨 資深評論員
上周末，俄羅斯太平洋艦隊旗艦瓦良格號，繼參加新加坡大型觀艦式後，抵達維多利亞港。並於周一中午，停泊於啟德郵輪碼頭，讓眾多香港市民有一親艨艟巨艦之機。須知道，瓦良格號屬「光榮級」導彈巡洋艦，緊隨俄國自身的「基洛夫級」之後，乃世上排水量第二的水面作戰艦隻。防空、反艦俱臻上乘，反潛亦頗不俗。
「光榮級」誕生於1980年代蘇聯鼎盛時期，紅海軍前所未見的萬噸級多功能巡洋艦，既是自身中、重型航母的「帶刀護衛」；亦是大洋上反擊美國航母戰鬥群的絕對主力。在冷戰高峰，由「基洛夫級」、「光榮級」為骨幹的導彈巡洋艦，加上蘇聯獨有的巡航導彈核潛艇，以及超音速遠程轟炸機配上同樣是超音速的遠程反艦導彈，便構成了蘇聯「水面-水下-空中」三位一體的反艦作戰體系。
也正是紅海軍立體攻擊的成形、「飽和攻擊」化為現實，美國才發展出「以一擋百」的神盾防空系統，以保證縱橫四海的航母，不致淪為浮動的棺材。「基洛夫級」乃核動力戰列巡洋艦，不止蘇聯，連財大氣粗的美國，也因為核動力巡洋艦採購、使用、維護成本俱高，而在進入1970年代以後悉數放棄；巡洋、驅逐、護衛三級艦隊，一律改為燃氣輪機、柴油機、發電機等常規動力。
排水量冠現役常規動力戰艦
因此，單論現役常規動力巡洋艦、驅逐艦當中，「光榮級」的排水量穩坐第一位，是當之無愧的巨無霸；並將同時代的美國戰艦-滿載排水量近萬噸的「提康德羅加級」也比下去。當然，排水量的比較，只是從軍迷獵奇角度觀之；由於美、蘇、俄海軍的定位不同、職能不同；排水量叮噹馬頭的兩型巡洋艦，其實有着全然不同的技術定性、設計理念和艦隊司職。
上述討論只想說明，於本周初參訪瓦良格號的市民，應當好好珍惜與回味。首先，「光榮級」的同級艦世所罕見，現役數量、訪港次數本就比另一頗受歡迎的巨艦--美國「伯克級」神盾驅逐艦要少得多。俄國的「光榮級」只剩兩艘，上文所及的美國「提康德羅加級」巡洋艦，也持續退役。
由於美國新一代巡洋艦「CG-X」計劃取消；因此，「光榮級」、「提康德羅加級」亦可謂「後繼無艦」。就此而言，美、中固然有排水量更大、更先進的驅逐艦持續面世；然而，在網絡戰的時代，像「光榮級」一類在艦隊中擔當中堅的單級艦，也隨着戰略、戰術思想的改變，而隨時間流逝。
映照俄羅斯海軍未明的前景
其次，「光榮級」既代表蘇聯紅海軍最後餘暉，也映照着俄羅斯海軍未明的前景。在其偉岸身影背後，卻是原來橫跨歐亞、持續擴張數百年的海陸大國，進一步往內捲縮。年華漸老的「光榮級」，縱然仍有相當戰力，但恐怕一時間「後繼無艦」。即便吞併了克里米亞，俄羅斯仍然欠缺建造新一代萬噸巨艦的財力、技術和人才。而在艦用柴油機方面，甚至要從中國進口。
中國可供出售柴油機，可用於四、五千噸的大型潛艇、護衛艦；其技術來源也是法國、德國，或可稍為填補西方因烏東事變制裁俄國的空間。純中國原創的艦艇動力系統，或尚未能大舉進佔國際一線軍貿市場；然而，中、西技術的結合，卻賦予了中國軍工企業緊貼世界前列的柴電系統生產能力、改進能力。而此一自給、自足、自救能力，正是普京所渴求而不可得的。
此外，本來「瓦良格號」艦名，是用來命名一艘排水量比訪港巡洋艦高出五倍有餘的大型航母；蘇聯解體，烏克蘭將得物無所用的原「瓦良格號」轉與中國商人，再由大連造船廠改為「遼寧號」，成為中國首艘集科研與戰訓於一身的現役航母。從民國「黃金十年」至今，中國海軍終於憑藉冷戰結束、蘇軍解體之際火中取栗；在原「瓦良格號」的基礎上，本小利大地走上穩健的航母路。
武器伴隨着文明前行而前行
如今，以「遼寧號」為藍本的中國首艘國產航母，亦已下水。中國即將迎來雙航母、三航母輪番執役，或組成編隊的時代，成為僅次於美國海軍的遠洋力量。比中國發展、使用航母要早得多的日本、印度，在短時間內，已難於追近解放軍。換言之，放眼10到20年內，亞太海軍角逐當中，首位與次位，即美、中的距離固然大體恒定；而中國與後來者的差距，亦不易收窄，從而進入穩定的競合階段。
筆者當然不會歌頌窮兵黷武的蘇聯，更要反對「白宮-克里姆林宮」，為着全球爭霸，而發展足以摧毀地球數十次的核武庫，實屬人類史上最反智的「壯舉」。然而，人同此心、心同此理，我們仍可感受到蘇聯科學家、工程師、設計者，基於對其專業的熱愛，而為「光榮級」等研發項目傾注一生心血。其出發點，不過為該民族的振興、該國家的奮起，以及一個大同世界、社會主義的實現。
從考古遺跡可見，無論在石器、青銅，還是鐵器、火器時代，萬千年來，有人類遺存，就有着兵器。而製作兵器的材質、技術、理念和設計，都屬於當時的尖端。有人類就有武器，因此，武器的存在與發展，非但並不必然摧毀這顆藍地球，反而是伴隨着我們的文明前行而前行。近200年來，中國本身就深受俄國霸凌所害；在汲取了蘇聯的軍事、外交教訓後，解放軍海軍又將往何處去？止戈為武，中華民族應當有超越崇奉武力的思想高度吧。
