■陳樹明 資料圖片汽車交通運輸業總工會新巴分會主任陳樹明表示，違法「佔中」期間多處道路癱瘓，巴士路線亦被迫「朝令夕改」，以繞過「佔領」區，結果行車時間比日常起碼多約半小時，對車長及乘客都造成巨大不便，直至警方清空龍和道路面，恢復行車一刻，心裡頓時豁然開朗。他回憶79天的違法「佔中」，心裡仍然氣憤，「『佔中』發起人鼓動犯法時，明明說會承擔責任，後來卻嘗試改口風打算卸責，他們既然犯了法，應該要受到法律制裁。」
陳樹明表示，「佔中」示威者堵塞多條主要幹道，港九巴士多條路線都要調整服務，「有時車長可能臨時被通知明天要改道，即使車長有經驗搭夠，但市民接收的訊息則相當混亂。」他指當時無論班次及行車時間都變得很不穩定，市民惟有提早出門。他批評「佔中」歷時79天，使市民承受不必要的麻煩外，駕車時眼見很多零售店舖結業，「示威者搗亂後不用承受後果，可憐其他人要幫手埋單。」他促請盡快將違法者繩之以法。
的士司機從業員總會會務總監李為民表示，「佔中」對港島影響最大，非法集會截斷了港島東西大動脈，使香港心臟地帶陷入癱瘓，普遍的士司機生意額起碼跌約三成，「哪怕到處都是客人，但是塞車搞到短途都要做半小時！」他指當時曾接載一名乘客由太古到瑪麗醫院，未料港灣道因「佔中」而臨時封閉，結果被乘客責難。
他表示，入行三十多年來，都是早上5時半起床開工，「9時前的上班時段一般就能賺夠當日的車租、油錢及飯錢」，然而「佔中」期間，由於早上塞車情況嚴重，不少人寧願改搭地鐵，自己亦寧願晚一點上班逃過早上「爆逼潮」，但是家庭負擔大的司機唯有「硬食」。
他又指，自己每日一般有90人次顧客，「佔中」期間下跌一半，更因塞車不時受到客人責難，「簡直是一肚苦水」。此外，平日接載三至四個旅客，「佔中」期間大跌九成，「一日有一單就好彩！」
他直斥「佔中」發起人如此對待香港，「究竟有無良心？」他指香港原本繁榮穩定，為何有人無故挑起爭端矛盾，「有些人做得教授，讀書咁多，為什麼要知法犯法？希望早日有正義裁決。」 ■香港文匯報記者 文森