香港文匯報訊（記者 文森）立法會工務小組委員會昨日以14票贊成、8票反對，通過支持政府向財務委員會申請8,770萬元撥款，就興建連接元朗至北大嶼山的十一號幹線展開可行性研究。
運房局曾指出，假若未能及時建成十一號幹線，則至2036年左右，屯門公路、汀九橋及大欖隧道在早上繁忙時間會出現非常擠塞情況，故十一號幹線有必要於現階段展開可行性研究，以適時配合新界西北的發展及應付其交通需求。
在昨日的委員會會議上，多名議員關注十一號幹線可能將元朗的車流引至北大嶼山，加重青嶼幹線負擔，令新界西北的交通擠塞情況更嚴重。
有反對派議員稱，擔心興建十一號幹線是為東大嶼填海鋪路，認為要解決新界西北交通問題，應該興建鐵路。
麥美娟冀快「開工」減屯門塞車
工聯會立法會議員麥美娟指出，現時屯門公路塞車情況嚴重，急需解決，希望政府在研究時，要考慮元朗和屯門新發展區的新增人口，盡快完成研究，展開工程。
運輸及房屋局副秘書長潘婷婷回應指出，可行性研究會一併探討是否有需要興建一條新的青衣至大嶼山連接路，局方對規劃當區交通網絡持開放態度，目前的走線只是粗略計劃，政府不會接受任何令北大嶼山公路及青嶼幹線不勝負荷的方案。
她表示，如獲財委會批准撥款，運房局計劃在今年上半年展開研究，以期在2020年完成。她又提到，會有另一項研究決定是否需要興建西北鐵路。