敖敏輝
國慶黃金周剛剛結束，結束假期回歸崗位。這7天和往年一樣，高速公路堵車和旅遊景區人山人海，這已成為近年來國慶假期的例牌。想必廣大車主、遊客，說起來都是「累」。國慶長假被人詬病，對於是否可以重新恢復「五一」、國慶雙黃金周話題，偶見討論。
1999年，我國將國慶、「五一」三天假期，與假期前後兩個雙休日進行拼接，組成兩個超級黃金周。2007年，因為增加清明假，「五一」黃金周取消，回歸三天制假期。然而，由於全年只剩下一個黃金周，且10月正值旅遊旺季，導致休假和外出旅遊需求集中釋放。高速公路和景區車滿為患、人滿為患，並不意外。特別是2012年高速公路假期免費政策推行，堵車問題更成為輿論關注焦點。
治理假期的堵和擠，以及帶來的其他一系列問題，重在「疏」。在筆者看來，關鍵一招，是改變現有黃金周休假格局。在我看來，清明假和端午假、中秋假一樣，功能性比較強，出行目的相對單一，「五一」和國慶假期則是真正的旅遊消費假，沒有必要因為增加了一個功能性假日而縮減「五一」假期時間。
因此，可考慮恢復「五一」和國慶雙黃金周制，並將休假天數調整至5天。一是兩個假期分別在春夏之交和秋冬之交，氣候不同風景不同，每個人會因個人愛好，在兩個假期之間做選擇。二是10月是多數行業的生產旺季，增設「五一」黃金周，職工全年休假靈活性更大。第三，長假短缺，是我國長期存在的問題，特別是在當下旅遊業發展及居民消費升級雙重供需矛盾下，設置雙黃金周，不是沒有必要。
至於5天制，則完全是為了保證不額外增加全年公眾假期天數。如果繼續維持2007年之前那樣兩個黃金周各7天假，相信公眾也十分樂見。