蔡加讚 港區全國政協委員 香港廣西社團總會會長
特首林鄭月娥在施政報告中用大篇幅描繪出「明日大嶼願景」，以大嶼山以東的大範圍填海規劃為軸心，勾勒出未來土地及房屋供應，以至於香港未來發展的大方向。「明日大嶼願景」一旦落實，將可為香港創造逾千公頃的新增土地，滿足近100萬名市民的住屋需要，以及大量的商業用地，為香港創造更多發展機遇，故此無論從經濟或民生的角度看，也非常值得大家支持。可惜的是，社會上始終仍有些為反而反的立場，提出大量似是而非的觀點，歪曲事實。我們從香港的整體利益出發，確實有必要直斥其非，以正視聽。
反對人士最常提及的，是「明日大嶼願景」難免耗費巨資，甚至可能佔香港儲備的一大部分，而項目需時10年以上才能逐漸落成，遠水不能救近火，所以不值得推動。然而，所謂千里之行始於足下，大型建設規劃需要投資大量時間是無可避免的，但若然我們什麼也不做，當下房屋及商業用地不足的問題豈非更不可能解決？更何況，所謂「明日大嶼」成本太大的批評，是只看到基建的相關支出，卻對於其效益隻字不提。自開埠以來，香港的市區多數是以開山填海的方式來取得所用的土地，例如現時中環的IFC，尖沙咀ICC和尖東一帶，都是填海地，可見香港現時主要的經濟活動都是在填海地之上進行。此外，將軍澳、沙田、東涌等聚居了近百萬人口的新市鎮，土地也是透過填海得來的，這些土地產生了巨大的經濟和社會效益，又算不算是「倒錢落海」？
開發土地就是開拓財政收入，「明日大嶼願景」帶來逾千公頃的新增土地，四面環海，東接中環，西鄰國際機場和港珠澳大橋，地理位置優越，可見「明日大嶼願景」不但不會虧本，甚至可為庫房帶來進賬。
至於環保問題的關注，東大嶼人工島為了保護環境，保留了天然的海岸，除了不會毀掉大嶼山的海岸，亦不會填到喜靈洲和交椅洲海岸，更將會把這兩個島劃為保護區以保留野生動物的居住環境。
填海造地過去多年行之有效，有人卻轉而說棕地、農地、康樂地也可以用，為何不說這些零碎的土地過於分散，能容納的人口有限，更存在複雜的收地問題，缺乏效益呢？相反，「明日大嶼願景」的土地是完完整整的一大塊，並且可以與其他基建設施產生協同效應，例如由大嶼山到屯門的屯門赤鱲角連接路早已動工，港珠澳大橋已通車，青嶼幹線仍有容量，施政報告當中已說明了相關的建議，這是開發零碎土地所不能做到的。
而最重要的一點是，「明日大嶼願景」不是單純提供居住的土地，而是一個全新的完整社區，內裡包含了各種產業，除創造大量就業職位之餘，更為香港指出了未來發展之路，就是以大橋駁通大灣區，以機場聯繫國際，全面為香港的年輕人提供了良好的出路，絕非那些開發零碎土地的項目可比。為了香港的未來福祉，實在需要支持「明日大嶼願景」！