宋忠平 鳳凰衛視評論員
長征五號B運載火箭搭載新一代載人飛船試驗船成功發射，火箭成功分離進入預定軌道，中國空間站階段的飛行任務首戰告捷。
長征五號B運載火箭是中國新一代大推力運載火箭，可靠性、安全性更高，是中國今後載人航天平台的主力軍，無論是載人飛船、空間站、載人登月，都需要長征五號B「大力神」的鼎力助推。
載人航天平台主力軍
新一代載人飛船與現役「神舟」飛船相比強調多用途，是滿足中國近地空間站運營、載人月球探測等任務需求的新一代天地往返飛行器。與老「神舟」飛船相比，新一代載人飛船承載成員更多，噸位更大，並具備高安全、高可靠、模塊化、多任務、可重複使用等特點。
此次發射首次採用新型單組元無毒推進系統、群傘氣動減速和氣囊着陸緩衝技術等，這些技術不僅僅適用於地球，也為今後登陸火星提供了技術支持。新一代飛船模塊化、多任務設計，也是最大特點之一。比如，放棄了原來複雜「三艙模式」，選擇更為簡捷的服務艙和返回艙「兩艙」模式，可根據不同任務，靈活選擇不同的動力和服務艙，是技術創新之一。
高安全性、高可靠性為新一代飛船重複使用帶來技術可能，這也是中國載人航天降低成本、擴大國際競爭的重要體現。
此次長征五號B運載火箭、新一代載人飛船和新型柔性充氣式貨物返回艙等，集中體現了中國新技術、新工藝、新材料的最高水平。飛船首次採用了新型輕質耐燒蝕的碳基防熱材料，這種新材料可抗達3,000度的高溫。考慮到載人登月飛船的需求，新材料重量特別輕。這些材料、新工藝全都是中國自主研發，技術水平已超過了美國。
不斷收窄與美俄差距
中國的航天發展完全靠自己，美國對中國嚴格限制，甚至連最基礎的學術交流都被嚴令禁止。儘管如此，中國航天依舊不斷進步，在載人航天領域即將與美俄並駕齊驅。2022年，中國大型空間站將部署到位，打破西方國家的絕對壟斷。同時，中國穩步推進月球深度探測和載人登月工程。到2030年前後，中國或將可登陸「廣寒宮」，實現「嫦娥奔月」的夢想。
特朗普政府為了政績，急功近利要求美國在2024年再次載人登月。政治掛帥，必然會導致問題不斷。不可否認，中國整體航天技術與美俄相比，存在一定差距，中國不會搞登月競賽。中國依靠自己的體制優勢、政策優勢、資金優勢、人才優勢，按照發展所需，推動航天技術不斷進步，不斷收窄與航天強國的差距。
如今，美國的私人航天搞得如火如荼，馬斯克的Space-X計劃雄心萬丈。但不得不說，Space-X等項目的發展得益於美國國家航空航天局（NASA）的慷慨支援，一旦NASA的支援不再，Space-X的發展難免受阻。畢竟航天工程耗時、耗力、耗資，不是私營企業能撐得起來。
中國發展航天技術的綜合優勢，連NASA都羨慕，這就是中國航天發展的動力之源。但中國也要保持清醒頭腦，航天發展是高風險產業，今年中國火箭連續兩次發射失敗，這反映存在技術短板。中國航天部門一定要戒驕戒躁，確保做到「嚴肅認真、周到細緻、穩妥可靠、萬無一失」。