香港文匯報訊（記者 成祖明）新冠疫情重創航空業，繼早前國泰航空大裁員後，航空業現裁員及減薪的連鎖反應，其中香港飛機工程有限公司（HAECO）宣布，將於明年上半年推出自願減少工作計劃，員工減薪15%，涉及約6,000名員工。香港民用航空事業職工總會主席李永富形容，航空業是一條產業鏈，裁員及減薪行動牽一髮而動全身，並擔心從業員離職後，航空業復甦也未必回流，人才因而流失。
香港飛機工程主要負責飛機維修服務，該公司發言人表示，自新冠疫情爆發以來，港機持續面對人手過剩問題，這情況可能持續至明年，甚至往後數年，但有信心航空業定能恢復過來。不過，預期重返疫情前水平仍需時約數年。
發言人續指，航空業雖然面對非常艱難的經營環境，公司仍然維持長遠目標，並盡最大努力保障員工就業及事業發展，因此推出自願減少工作計劃，以紓緩明年出現巨大財政赤字和避免大規模非自願裁員的風險。根據計劃，員工工時減少及減薪15%，經理級以上人員則如常工作，但同樣要減薪。
李永富接受香港文匯報訪問時則表示，港機的減少工作計劃與要求員工放無薪假類似，都是透過減工時和減薪降低營運成本。他形容航空業是一條產業鏈，並非單一工種，由空中服務員 、機師、餐飲、地勤、維修等組成，裁員和減薪行動牽一髮而動全身。由於疫情對航空業的影響並非短暫，故希望特區政府提供協助。
他續指，飛機維修員持有專業牌照，「唔同嘅飛機會有特定嘅牌照，有啲要六年、七年先攞到。」他認為港機要員工減薪而非裁員，原因之一是希望維修員留下，「機械工程一直都渴市，如果出面有同等或更高嘅人工，（維修員）可能會轉過去，當適應咗就未必會再返嚟。」