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散裝糖果無王管 品質衛生難保證
【本報訊】(記者 鄭佩琪)農曆新年臨近，內地賀年食品近月已川流不息地從暗、明兩路湧港。有業內人士透露，每年有逾5噸內地製的「雜嘜」賀年糖果食品經士多辦館、街市乾貨檔以至藥材店，以散裝形式出售「散貨」，雖每磅僅售數十元，但品質和衛生都成疑，其中部分由內地衛生條件欠佳的山寨廠生產，往往會添加禁用的防腐劑、色素，甚至混雜「黑心」賀年食品。由於散裝食物不受食物標籤法規管，賀年食品又不屬於高危食物，不受《公眾衛生及市政條例》監管，「雙重無王管」令劣質食品能通行無阻地供港。
本月初開始，賀年食品「搶閘」應市，各區街市乾貨攤檔、士多辦館及藥材店亦趁勢擺出一袋袋「雜嘜」散裝糖果及糖冬瓜、椰絲、炸油角、瓜子等中式賀年食品，以每磅20至40元「任執任揀」形式發售；惟根據《食物及藥物(成份組合及標籤)規例》，預先包裝食品必須於包裝上標明成份表，散裝貨則不受限制；換言之，這些散裝賀年糖果價錢雖較便宜，但其實處於「無王管」狀態，品質毫無保證。
成份無標籤 來歷不明
記者於上周三、四到旺角、深水埗、荃灣及觀塘區內逾20多間店舖及攤檔觀察，發現平價糖果的包裝絕少披露代理、成份和生產地等資料；中式賀年食物情況更嚴重，除了一些本地生產的迷你年糕、鯉魚形年糕等附有標籤，列明成份、製造商及食用限期等資料，其餘大部分都沒有標籤，可以說是「來歷不明」，個別攤檔更沒有把盛放油角、糖冬瓜的膠袋封口，任由食品暴露在空氣中；記者向部分攤檔員工查問貨源及成份，他們都表示只知道由內地進口。
一位不願公開姓名的業內人士表示，散裝糖果主要來自內地、台灣、馬來西亞及日本等地區，內地糖果價錢相對較便宜，質素亦較低，「得個甜字。」
業界稱多來自內地山寨廠
他保守估計，每年內地有至少5噸賀年食品輸港，貨源主要來自珠三角、廣州，大部分由山寨廠生產，「山寨廠的衛生條件當然沒那麼嚴格」，產品質素成疑；為了慳錢，山寨廠亦會重複用「萬年油」製作食品。
常發現防腐劑超標等問題
本港副食品代理商通泰行負責人李廣林表示，賀年食品通常要提早約1個月應市，內地生產商為加長存放時間，會加入防腐劑，過去賀年食品常見問題是防腐劑超標、驗出有禁用染色料等。食環署發言人表示，基於公眾衛生理由，牛奶、奶類製品、冰凍甜點、肉類、家禽及野味等高危進口食物，均受到《公眾衛生及市政條例》監管，但散裝賀年食品不屬高危類別，沒有特別進口要求，惟亦需要符合食物安全及食物標準規例。
紅酒燕窩朱古力 水客「搶貨」運深圳
【本報訊】（記者 邱益忠）年關逼近，駐集上水港鐵站的水貨客更忙得團團轉，今年運返內地的貨品，除「例牌」的糖果、餅乾、朱古力等賀年食品，還有「搶手貨」紅酒、燕窩、名牌瑞士朱古力……，水客每轉賺約百元「水腳」，高利潤下吸引愈來愈多年輕失業人士加入水客行列，每日在車站外「搶貨」，加上水客橫衝直撞，車廂環境和秩序急劇惡化，港版「春運」同樣混亂不堪。
上水集散地 貨品堵塞通道
鑑於去年初，水客曾與港鐵職員在上水火車站爆發衝突，上水分區警署派出更多警員站崗，監視水客的一舉一動，但臨近農曆新年，水客問題更形嚴重。本報記者一連數天到上水港鐵站附近視察，發現水客仍「成行成市」，不少「水客頭」把貨品放在路旁，堵塞通道。
運往內地的貨物一向五花八門，包括最近內地客搶購的日本及香港牌子嬰兒奶粉、藥物、即溶咖啡粉、洗髮用品、iPhone 3G及HTC Touch HD等，而臨近新年，水客亦「應節」運送不少賀年貨品，包括賀年糖果、曲奇餅、智利紅酒「Errazuriz」及杏仁糖朱古力。據了解，紅酒已成為水客的「搶手貨」，每次攜帶2支紅酒和小量糖果返內地，水客可獲約100元報酬。但由於貨量有限，車站外成為水貨集散地，大批水客每天等候「水客頭」出貨，經常出現水客爭相搶貨的混亂場面。
香港電腦商會會長兼紅酒協會主席張耀成表示，自從香港去年寬免紅酒稅後，不少內地商人知道有利可圖，都會僱用港人運紅酒到內地。由於本港寬免紅酒稅，水客攜帶紅酒出境不觸犯「稅務條例」。至於內地海關，張耀成表示，目前內地法例容許每人每次攜帶2支紅酒，因此水貨客每次只要不攜帶超過2支紅酒出境，兩地海關也不會阻止。
他解釋，「內地增值稅和消費稅達48%，香港一支售價100元的紅酒，在內地至少售148元，再計算運費及利潤，賣貴1倍至倍半相當合理」，倘經水客運返內地，省卻稅款，售價依舊，那麼利潤就十分高，令紅酒水貨愈趨普遍。
iPhone3G內地潮人必搶
內地3G現時仍未投入服務，但對於愈來愈追求潮流的內地人來說，iPhone 3G是他們必搶的潮流用品。張耀成表示，現時本港一部iPhone 3G約售4,500元左右，內地可售7,000元至8,000元，水貨iPhone 3G利潤相當可觀。港鐵發言人呼籲，乘客要小心處理大型行李，職員亦會樂意提供協助；至於若乘客認為其他攜帶大型行李的乘客對他們造成影響，可聯絡站內職員求助。
失業大軍加入搵食 水客增年輕一族
【本報訊】（記者 邱益忠）以往在上水車站推著行李箱或手推車的水貨客，主要是年長人士、家庭主婦或操流利普通話的內地人。不過受金融海嘯影響，失業率高企，最近水貨客亦出現「新血」，多了一批中年人士及年輕人投身該行業。有數月前被遣散的酒樓廚師坦言，失業後一直找不到工作，運水貨是現時最好的「避難所」，每次運6罐奶粉便可賺取百多元。
運6罐奶粉 可賺逾百元
現年20多歲的「阿貓」，頭髮染成金色，身穿時興牛仔褲，外表和時下年輕人無異。原先任職廚房學徒的他，月入約6,000元，「雖然之前的入息不高，但基本上能養活自己，不用家人擔心」。不過其任職的酒樓去年10月受不住金融海嘯衝擊而倒閉，令他淪為失業大軍的一員，求職數月也無「著落」，一度感到無助，在朋友介紹下，輾轉成為水貨客。
「阿貓」隔天便會和2位朋友到車站提貨，貨種主要是受內地人歡迎的嬰兒奶粉和朱古力，「奶粉一次運6罐都有百多元，如果每天走3轉，收入已經很好，當然不會天天都是這麼好運，因為實在太多人搶貨」。
老婆婆嘆言：唔夠後生仔爭
做了水貨客4年、現時70歲的李婆婆嘆言，金融海嘯後，多了年輕力壯的中年和青年人入行，她說：「運往內地的水貨數量比去年減少，但帶貨的人就增加，而且多了後生仔，你說我怎夠他們爭？」
加料紅瓜子 特別鮮紅油亮
【本報訊】(記者 鄭佩琪)要遠離「黑心」賀年食品，先要學會挑選優質貨。業內人士表示，揀食品切忌被外表吸引，愈光鮮的愈要小心，避免把染料、防腐劑吃進肚子。
「瓜子大王」上海雙龍陸金記負責人陸賽飛表示，曾聽聞有人用蘇丹紅染紅瓜子，亦會用機油、大量防腐劑炒製瓜子，增添瓜子的光澤。他提醒消費者，切勿選購顏色特別鮮紅的瓜子；如果瓜子添加過多防腐劑，瓜子會較硬身，較難咬開。
「萬年油」炸煎堆會有油糠味
至於炸油角、芋蝦、煎堆等傳統賀年食物，他亦聽說有生產商會用萬年油「翻炸」食物，他建議消費者在購買前，可嗅一嗅油炸食品，如食品是用新鮮油炸，會嗅到新鮮油香味，如用「萬年油」，則會嗅到一股油糠味。
新例禁大行李 改用背囊推車仔
【本報訊】（記者 邱益忠）為改善水貨客「逼爆」上水車站的情況，港鐵今年元旦開始，禁止乘客攜帶大型行李進閘。不過有經常往返內地的港鐵乘客批評新例「形同虛設」，水貨客棄用行李車，改以大背包運貨，問題仍嚴重，經常連人帶貨撞向乘客，有人更因此寧付出貴1倍票價乘坐頭等車廂，避開水貨客。
見招拆招 運水貨過關
港鐵於今年1月1日起禁止乘客攜帶長、闊、高尺寸總和超過1.7米，或任何一邊長度超過1.3米的行李進閘，以打擊水貨活動。不過一向生存力強的水貨客見招拆招，改以柏背囊方式，代替紅白藍尼龍袋及大型行李車運貨過關，甚至將較小型的貨品放在身上過關。
旅客怕被撞 寧坐頭等廂
做了逾2年水客的「財哥」表示，背囊運貨量有限，「唯有在大背囊放2支紅酒、數包新年糖和咖啡粉；小型行李包放4罐奶粉，再塞幾部手機在前後褲袋，但一被人捉到就好麻煩。」
長期在內地工作、每星期回港一次的採購員黎先生表示，每次回內地都有大批水貨客「堵塞」車廂和車站，「一袋二袋」的貨物，包括奶粉、食品或香煙等，對其他旅客造成阻礙。「很多水貨客撞到其他乘客也視若無睹，試過有一個男水貨客運貨時撞到一名7、8歲的小朋友，不但不道歉，還罵那小朋友不看路。」黎先生狠批新例只是「形同虛設」，以他所見，水貨客雖改用較小型的行李車，但數目仍和平日一樣，因此他決定以後改乘頭等車廂，「寧願畀貴1倍價錢，都唔想同水貨客迫」。
職業司機李先生亦表示，為免和水貨客擠迫，他寧願經皇崗口岸往返兩地。九鐵車務員協會前主席劉彩虹表示，新例只能保障前線員工安全，但未看到對打擊水客有實際幫助。
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