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路透專欄撰稿人顧 蔚
不甘於海外對中國製成品的需求嚴重放緩，中國開始力推海外建築工程承包和勞務輸出。全球許多國家推出了經濟刺激計劃拉動投資需求，中國成為爭奪這些公共投資最有力的競爭者。
在過去30年中，中國經濟增長模式就是先進行基礎設施建設，再引進外資和擴大出口，可以說沒有人能夠比中國人以更高的效率，更低廉的成本來造橋修路。中國建築商還具有規模優勢，全球225家大型建築承包商中有51家來自中國。
除此之外，國內流動性過剩，使得工商銀行(1398)(601398.SS)和中國銀行(3988)(601988.SS)等中國國有商業銀行亦樂於向基礎建設提供長期和利率低廉的貸款，這也為中國企業拿到海外工程合同助了一臂之力。
中國上半年海外建設工程收入大增，儘管總體出口金額大跌22%。海外服務營收較去年增長了52%，達到322億美元，超越往年30%的平均增速。中國企業的新簽合同價值達646億美元，同比大漲38%。
建築企業成最大受益者
中國鐵建(1186)(601186.SS)稱，上半年新增海外合同價值大漲98%，佔新簽合同的五分之一。中國建築股份(601688.SS)參與巴哈馬大型海島度假村項目，拿到的工程總承包合同超過19億美元。
來自最高中國領導層的鼎力相助，也給中國企業拓展海外市場助了一臂之力。今年2月，在胡錦濤主席和沙特阿拉伯國王阿卜杜拉的見證下，中國鐵建簽署了價值17.8億美元的合同，為穆斯林朝聖者修建一條特別鐵路。中鐵拿下第一期工程，為其日後競爭剩下總額70億美元的後續工程打下堅實基礎。
沙特是中國的主要石油進口國，這也是沙特首次與華簽署公共建設協議，返回一些中國送去的石油美元。此前中國第一大電訊設備生產商—華為技術已經成為那裡的主要供應商。
中國建築承包商所取得的成功不局限於新興市場。中國葛洲壩集團正參與澳洲的一個採礦工程項目。中國一家航空技術公司獲得了美國風力發電項目的一大筆合同，還有一家承包商在修建紐約漢密爾頓大橋的競標中獲勝。
為其他部門打開出口大門
就像IBM和惠普常常通過推行系統集成服務，來促進硬件銷售一樣，當一家中國承包商得到海外建橋合同之後，大部分所需原材料亦很可能從中國進口。
據中國商務部計算，承包工程合同中每多掙1美元都將促使國內生產總值(GDP)增長4.9美元。若將此納入考量，那麼海外承包工程及相關設備出口則佔去年GDP的逾7%。(出口佔GDP的三分之一。)
服務業出口儘管規模還不大，但已經開始對拉動整個出口發揮作用。若非服務行業出口跳漲，中國上半年出口降幅將會增加兩個百分點。中國政府稱，僅僅上半年，服務出口已助國內新增了45萬個就業崗位。這個數字雖然喜人，但考慮到中國每年新增勞動力2千萬人，勞務輸出對降低中國失業率的貢獻並不算大。每年中國對外輸出勞務人員僅約有15萬，不到新增勞動力的1%。
但在海外承包項目中，大量從國內輸入勞務人員的做法往往在當地引發摩擦。最近一起嚴重事件發生在阿爾及利亞，約100名當地居民及中國勞工發生了嚴重衝突，該國每十個30歲以下的成年人當中就有七個沒有工作。遭油價下跌重創的俄羅斯最近改變了遊戲規則，增加了中國承包商獲得工程合同的難度。
儘管中國強調與其他新興國家關係的互補性，但事實上，發展中國家因為其競爭優勢相似—低薪酬和低資源價格，往往面臨直接競爭。在中國最大出口市場歐洲和美國，中國貨已經受到了排擠。如果中國推動海外服務輸出的力度過大，未來可能會引起更大的麻煩。
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