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■有輿論指出，低碳交易會讓那些發達國家有時間有理由繼續高排放，禍害地球。圖為德國一座發電廠排出濃煙。 路透社
資深財經評論員肖林
如果說對於那些影響氣候變化的傳統產業方式仍抱有幻想，認為減排量的國際紛爭不會形成預期共識，將很可能在未來的競爭中陷入敗局。俗話說開弓沒有回頭箭，低碳經濟就是這樣一枝已經拉開弓的箭。正在召開的哥本哈根氣候峰會，是為《京都議定書》簽約國約定2012年減排量到期後，重新安排全球減排目標和各國責任而召開的。
近年來氣候引發全球災難性事故頻繁，峰會格外引起人們關注。在哥本哈根會議召開之前，最精彩的評論要數氣候專家的言論：哥本哈根氣候峰會最好失敗！這看上去像是一個反人類的口號，全球關注哥本哈根會議能夠為拯救地球而有所作為，氣候專家之言似乎很不合邏輯。
不過只要細讀他的觀點，會發現，這只是一個很純粹的氣候學家，他反對的是哥本哈根會議將在經濟利益壓力下，簽下一個有缺陷的全球宣言，而達不到真正遏制氣候變暖的威脅，低碳交易會讓那些發達國家有時間有理由繼續高排放，禍害地球。與他相似的擔憂一直籠罩全球，哥本哈根峰會之前，人們對於其會議成果並不樂觀，理由是發達國家減排誠意有待檢驗。尤其是被定義為三大經濟群體的不同觀點，更讓峰會蒙上陰影。
不過，要注意的是減排問題爭議雖大，不同國家減排的訴求也有差異，可新的一輪產業洗牌已經在低碳經濟的名號下展開。最近，美國洛杉磯車展透露出，參展廠商推出的節能型汽車成為一大看點；全球新型建築設計融入環保節能概念已不是鳳毛麟角。有眼光的廠商，也開始搶佔產業先機。中國淘汰過剩產能的原則已經確立，高耗也已經納入消減之列。
能夠與低碳經濟相匹配的產業，主要是新能源產業，也是眼下眾口一詞稱道的行業。其實低碳經濟影響遠不止於此，未來很多與人們衣食住行相關的產業，將會在低碳經濟的減排壓力下，出現戲劇性的變化。公共交通、自行車、高鐵將可能成為社會的主要交通工具，甚至對於垃圾再利用等等將會成為產業投資的熱點，有減排專家認為淘垃圾比淘金更有價值，從廢手機、廢電器中淘金、淘銀也正在成為新的行業。
過去，資本市場如果對於巴菲特投資鐵路還有質疑，現在面對氣候變暖關係到每個人的生存時，不難看出這位投資大師的前瞻眼光。一旦金融資本參與低碳經濟更有可能加速全球產業結構變化，正當人們都在苦苦尋求新利潤「綠舟」時，低碳經濟顯然成為一大亮點。
全球歷次產業結構大變局，都有其經濟自身的內在邏輯，瘟疫流行引來新藥誕生；癌症的診斷刺激醫療器械的革命；發達國家資本過剩催生新經濟。值得注意的是，本次低碳經濟看上去發展中國家和發達國家之間在低碳經濟上起跑速度相當，不可能像以往那樣發達國家過剩產能不分青紅皂白就轉向不發達地區，也不像美國贏在新經濟的起跑線上。但是由於發達國家經濟結構有着天然優勢，發達的現代服務業本身就是低碳產業，如果發展中國家的產業結構忽略了這一點，是要吃大虧的。
有專家建議人們衣食住行要減排，少買一件衣服，少用一張紙，這些絕對符合低碳經濟要求。但是從積極的意義上看，低碳經濟真要改變人們的生活和生存狀態，更需要新的產業、新的技術幫助人們改變這一切。不然，全球經濟有可能會在低碳經濟面前止步不前，那同樣可能是全球發展的災難。因此，對於向中國這樣的發展中國家，力求搶佔新的產業制高點，在低碳經濟上積極創新，將比討論減排數字更加迫切。
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