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古物諮詢委員會主席陳智思表示，委員會要為建築物確認等級並不困難。「最重要的是，政府日後如何跟進及市民如何參與。」○八年，啟德發展區首次發現龍津石橋遺跡，有關部門隨即作詳細考古調查。去年，初審的環境影響評估報告證實，石橋具有最高級的歷史價值，建議原址進行保存。最近委員會和各政府部門亦開展了有關保育的研究方案。
啟德發展計劃負責人鄧先生指，石橋遺址具有高度文物價值。「研究人員在遺址中，找到接官亭的基石、龍津石橋橋面、石橋末端和橋墩。此外，我們還找到有關的海堤部分以及前九龍城碼頭殘存的混凝土支柱。」歷史專家解釋，一八七三年（同治十二年），當年清政府在九龍寨城內設有衙門，而興建這橋，是用作為迎接往來九龍城寨城衙門的官員，官員下船後，會經過石橋和接官亭前往寨城。
「石橋於光緒元年竣工，長約二百米、寬二點六米。至十九世紀末，石橋便成為區內公眾交通樞紐。後來樂善堂又集資用木料把橋延長八十米。至一九一○年，木料部分被混凝土結構取代。」六年後，區內發展華人住宅區「啟德濱」，自此石橋接近陸地部分便被埋地下。至二戰日據時期，整條橋便被埋於機場填海區。
鄧先生指，遺址佔地約三百公頃，所有工程將分期、分階段進行。「遺址見證百年來香港歷史，我們初步希望原址保留，復原它原有的運輸樞紐樣式，聯繫周邊現有歷史文化文物資源。」他指，遺址附近有宋皇臺、九龍寨城公園和一些廟宇，很適合作一個具整體布局的歷史發展項目，有系統地提高市民對本土歷史的認識。「澳門聖保祿教堂，以及廣洲北京路的宋代遺址，也有使用類似整體保育的概念。但就實體建築，它們便以玻璃頂篷保存和展覽。西安兵馬俑則以圍欄保護，讓遊人從高處觀賞。成都金沙遺址和雅典新衛城博物館，亦同樣以圍欄保護，但卻安排遊人從旁邊水平觀賞。」他表示，保育和復修遺址的方法有很多，但目前最重要是了解市民的需要和遺址的本質，希望多聆聽公眾的聲音。
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