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■鄭汝樺對上訴庭裁決表示歡迎，稱當局會立刻重新啟動大橋的本地工程，期望可在今年底前動工，令大橋可如期於2016年通車。香港文匯報記者聶曉輝 攝
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）香港高等法院上訴庭裁定特區政府在港珠澳大橋環評案中上訴得直，運輸及房屋局局長鄭汝樺表示歡迎。她指出，當局會立刻重新啟動大橋的本地工程，期望在今年底前動工，令大橋可如期於2016年通車，但大橋香港段的進度已受司法覆核及上訴程序影響，令造價增加65億元。她坦言，難以揣測對方會否就裁決提出上訴，其實上訴庭作出的一致裁決已非常清晰，「希望他們三思」，又估算倘工程一旦未能在年底前展開，每延誤一天將額外耗費3,100萬元。
鄭汝樺昨日在上訴作出裁決後會見記者。她強調，特區政府一直依法進行環評工作，而是次裁決亦確定了環保署署長就港珠澳大橋本地工程項目發出環境許可證的有效性；雖然當局在是次官司獲判勝訴，但她坦言，自訴訟在去年1月展開以來，已一再更改工作時間表，其中沙中線項目因而受影響，其他工程項目亦有不同影響。
官司阻進度 工程成本大增
她強調，當局期望可在即將來臨的立法會會期內向行政長官會同行政會議建議授權進行有關工程，並完成向立法會申請撥款的程序，令工程可在今年底前動工，「工程所須的前期工夫，包括設計、勘探及招標，已準備就緒。」
不過，鄭汝樺指出，由於司法覆核及上訴程序已令大橋香港段的進度受阻，縱然可在今年底前動工，亦必須增加人手及修改工程的建造方法，例如在填海工程上，須多用一點海沙以加速沉降，壓縮工程時間表，令成本大增，加上原料價格上升的因素，預料整項工程的成本大增約65億元。她說：「若不盡快動工，預料所需成本將會繼續大幅增加。」
環署依例辦事 確保程序無瑕
港珠澳大橋將會貫通香港、珠海和澳門三地，無論在人流、物流等方面，都會加強三地的連繫，並會帶來巨大的經濟效益。這項醞釀多時的大型跨境運輸基建項目在開通後，將為三地的居民帶來莫大的方便和機遇。因此，鄭汝樺重申特區政府會全力推展有關工程，力求在今年底前動工，並全力爭取讓港珠澳大橋可如期於2016年通車。
環保署昨日在回應指出，該署今後會繼續依法辦事，貫徹執行環評制度，按《環境影響評估條例》的要求、準則及程序，執行法定的評估要求及審視各項環評報告，而各有關工程項目倡議人可按各自項目的情況以及法定程序進行環評程序。
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