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■中九龍幹線第二期公眾參與活動正式展開。全程採用雙程三線分隔車道的設計。香港文匯報記者劉雅艷 攝
香港文匯報訊（記者 劉雅艷）政府就連接油麻地至九龍灣的中九龍幹線，開展第二期為期3個月的公眾諮詢活動，邀請市民就幹線設計及施工安排提出意見。路政署估計通車之後，在繁忙時間取道中九龍幹線來往油麻地及九龍灣，只需大約5分鐘，較現時快25分鐘至30分鐘。對於施工期間受影響的社區設施，如油麻地警署、玉器市場等均先選址重置，方可再建造幹線。
中九龍幹線全長約4.7公里，包括約3.9公里長隧道，隧道出入口會有綠化花園，全程採用雙程三線分隔車道的設計。幹道貫通中九龍，連接西九龍的油麻地交匯處，東九龍的啟德發展區及九龍灣道路網。為配合興建隧道，九龍灣近啟德一段的維港，需臨時填海1.8公頃，工程完畢後會還原。整套工程預計在2015年展開，2020年完工。
路政署昨日表示，總結2007年至2009年第一期的公眾諮詢結果，市民普遍認同建造需要、走線、及工程並不涉及收回或清拆私人物業或住戶搬遷。故現開展為期3個月的公眾諮詢活動，邀請市民就幹線設計及施工安排提出意見。目前，龍翔道、界限街、太子道、亞皆老街、窩打老道、加士居道行車天橋以及漆咸道北等來往九龍東西的主要道路交通接近飽和，交通擠塞情況嚴重，更蔓延至周邊地區；於繁忙時候來往油麻地及九龍灣路需動輒起碼半句鐘。
路政署估計中九龍幹線通車後，能夠分流九龍主要幹道的交通，來往兩地只需大約5分鐘，同時亦可紓緩交通擠塞引致的空氣污染問題。
檔主憂重置流失客源
因應有關工程，數個隧道沿線的公共設施，包括油麻地警署、專科診所、公共圖書館和玉器市場等都需重置。玉器市場將會在工程動工後約1年拆卸，現有的攤檔會遷往鄰近的梁顯利油麻地社區中心以南的休憩用地，以及廟街或甘肅街臨時休憩公園。路政署承諾工程完成後，玉器市場將遷回原址。
在玉器市場擺攤子的胡先生表示，最新建議重置選址較原來的近。可是他仍擔心重置導致客源流失。他又認為，私樓會隨交通網絡而相繼落成，屆時會吸引大量人流及車流，長遠而言，或未能徹底解決交通擠塞問題。
避開油麻地警署舊翼
另外，建議的幹線走線將完全避開列為二級歷史建築物的油麻地警署的舊翼。工程期間，警署會遷往位於友翔道的新警署大樓。為方便市民，署方打算在現時警署西面的休憩花園臨時重置報案中心，同時亦考慮在工程完成後，於現有警署的舊翼重置報案中心。
與樓宇地基保持距離
有市民擔心，是次幹線隧道工程，會引致如高鐵鑽挖工程令大角咀區內路面到處出現陷落的小塊，樓宇裂痕四起的情況。路政署主要工程管理處處長郭譚玉英表示，隧道將在距離地面約30米至140米的岩層建造，與樓宇地基保持相當距離，故工程不會破壞沿線樓宇的結構安全。
政府將採取全面的公眾參與策略，透過公眾論壇、焦點小組會議、外展活動、訪問、問卷調查、實地考察及規劃比賽，收集公眾對各主要範疇的意見，包括居民、業主委員會、社區組織、商戶及區議會等。
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