 放大圖片
■機管局建築工程副總監潘嘉宏(左)交代環評進度。香港文匯報記者陳錦燕 攝
香港文匯報訊（記者 陳錦燕）機場管理局正就機場第三跑道進行環境影響評估，有關中華白海豚的保育問題備受爭議。機管局表示，會進行小型船上樣線調查、陸上經緯儀追蹤以及獨立聲音監測等三種實地工作，精密監察海豚的活動情況，以研究對海豚的保育方法。
有份參與研究計劃的香港海豚保育學會會長洪家耀表示，獨立聲音監測能錄取包括超聲波頻、船隻及其他聲音，相信能評估出高速船航行時產生的聲浪對海豚的影響。
機管局建築工程副總監潘嘉宏昨日交代環評進度時表示，會按環保署要求，第三跑道的環評工作將對海洋哺乳類動物與中華白海豚進行生態評估研究。除現時漁農自然護理署的船上樣線監測路線外，機管局會就涉及3,000公頃的機場島以北及以西等海豚活動範圍進行精密調查，補充及進一步完善現存有關中華白海豚的研究資料。
首用靜態聲音監測器
潘嘉宏續說，對中華白海豚的研究包括：就建議填海範圍進行小型船上樣線調查、在陸上經緯儀追蹤海豚活動及對海豚進行靜態聲音監測。當中靜態聲音監測器為首次投入環評研究調查。合共5個靜態聲音監測器將置於海底，用以記錄20赫茲至40赫茲的音頻範圍。靜態聲音監測器在黑夜亦能收集海豚的活動數據，能更精密地研究海豚數量及行為模式。
就海洋生態與漁業的調查研究，機管局建築工程環保事務總經理李仲騰表示，會定期調查及評估填海範圍內各種主要海洋物種的生態價值，以識別是否需要作進一步緩解措施。他強調，除環境總顧問外，機管局已委聘2名對白海豚頗有研究的檢討顧問，務求讓環評工作更透明及專業。他預計該兩項環評工作最快可在明年第三季完成。
海豚專家料新法更準確
香港海豚保育學會會長洪家耀指出，在香港海域生活的中華白海豚從2003年所統計的158條，減至去年的78條。洪家耀認為，自機場興建航天碼頭後，高速船來往頻繁，其航行時產生的聲浪對海豚造成滋擾，導致白海豚的數量減少。他認為，將靜態聲音監測器加入到環評工作中，能更準確地調查出這些滋擾噪音對海豚的影響，以便全面搜集數據，有系統地評估白海豚的生態環境使用情況。
|
放大圖片
