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■任先生表示，惟港鐵應清楚列明每項開支。 葉佩妍 攝
針對沙中線土瓜灣站地盤考古遺蹟的處置問題，政府及港鐵初步建議4個不同方案。任職小學老師的馬小姐認為，應以保育為先，「錢對港鐵來說不是大問題，但保育是非常重要，我比較傾向原址保留。」她續指，若不能整個遺蹟原址保留，也希望可盡量保留。
對於延遲工程會令成本不斷上升，馬小姐認為，保育需要用錢是合理的，「本身保育已經是一件要用錢的事，既然現時的工程已經延遲了，只在乎政府及港鐵的商討是否迅速、是否主動商討及實際研究。」
從事工程的任先生表示，發現古蹟一定會令工程的開支上升，惟港鐵應清楚列明每項開支及用途。對於不同方案，任先生認為搬遷重置比較可行，「因為原址保留需時一定較長，而搬遷重置則可照顧到大眾利益，能更早通車。」他表示，明白到不原址保留對古蹟一定有某程度上的破壞，但若要多花逾10億元，好像不太值得，「有時不可一面倒保育，要以時間及成本作平衡。」
梁同學則表示，有關項目的開支已經不少，若可以減少額外的開支會比較好，故選擇搬遷重置。她說：「如果要用多些錢，等於又是要市民負擔，搬遷重置又不是放棄保育，只是轉到其他地方。」 ■記者 葉佩妍
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