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■林筱魯承認，古諮會討論時沒可能完全不考慮沙中線通車時間和公帑的使用問題。
香港文匯報訊（記者 文森）港鐵沙中線土瓜灣站地盤發現宋元古井等古跡，古物諮詢委員會早前通過決定，建議原址保留2個較完整的古井，另外一個古井則以人手拆除，日後才原址重置。古諮會主席林筱魯承認，古諮會討論時沒可能完全不考慮沙中線通車時間和公帑使用問題，但絕大部分都聚焦於文物價值上。運輸及房屋局局長張炳良則指，是由發展局局長決定如何處理土瓜灣站文物，但會按委託協議處理所涉的額外費用。
林筱魯：一古井被拆因已遭破壞
林筱魯昨日在一個電台節目上表示，港鐵土瓜灣站地盤發現的3個宋元古井當中，有2個古井較為完整，將會原址保留。另一個編號「J2」古井則在考古過程期間曾被拆解，讓考古專家了解結構，古諮會決定先以人手拆除，再在原址原置。他解釋，該古井結構已在較早時因興建引水道而遭受破壞，而將該古井拆走重置可讓專家有機會進行解剖，更了解其歷史和文化意義。
他承認，古諮會在討論保育方案時，沒可能完全不考慮沙中線通車時間和公帑使用問題，但絕大部分都聚焦於文物價值上。他明白公眾可能認為古諮會決定是配合政府，但強調討論時已不單聆聽港鐵有關專家的意見。
張炳良：倘受影響 港鐵會調整安排
運房局局長張炳良昨日出席一個公開活動後則指，如何處理土瓜灣站一帶發現的古跡和文物，是由發展局局長決定的。如有關決定影響沙中線土瓜灣站的具體設計或建造安排，港鐵公司會作出相應的調整。
張炳良又指，現時仍要進一步評估土瓜灣站工程本身所累積的滯後，對其他的工程項目究竟造成的連鎖反應，以及進一步調整工序的可能性，稍後時間才可確定考古工作對最終通車時間的影響，但按照港鐵公司最新評估，估計考古工作至少令工程滯後11個月。
至於所涉的額外費用，包括承建商或會追討的金額，都要按委託協議處理。港鐵公司已告知政府可能會造成的一些額外費用，但根據委託協議，路政署需在其顧問的協助下，對數額作出具體評估，所以不能視為最後數額。
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