 放大圖片
■堅尼地城站大堂中央位置擺放了港鐵網絡中體積最大的社區藝術作品「城果」。 香港文匯報記者羅繼盛 攝
香港文匯報訊（記者 羅繼盛）西港島線本月28日通車，堅尼地城新總站昨日舉行開放日，吸引3,000人參觀，沒有入場券的市民也可進站參觀。有市民指堅尼地城站較港大站寬敞，讚賞車站設計融入社區。而西港島線通車後會採用「車站分組控制運作模式」，堅尼地城站控制室會負責整體車站管理和監察各車站設備運作。
港鐵繼前日開放香港大學站後，昨日再在堅尼地城站舉行開放日，讓區內居民在通車前先熟習車站環境和試用車站設施。有別於前日開放日安排，港鐵在堅尼地城站一個出口舉行嘉年華會和遊戲攤位，早上供持入場券的市民進站參觀，而未有入場券的市民在下午2時半起亦可排隊進站。
擺放大型社區藝術作品
堅尼地城站以天藍色作為車站主色，大堂外牆以區內建築作裝飾，中央位置擺放了港鐵網絡中體積最大的社區藝術作品「城果」。堅尼地城站內洗手間設在非付費區，方便乘客和區內市民使用。
而西港島線通車後會採用「車站分組控制運作模式」，堅尼地城站作為3個新站的總車站，會由堅尼地城站總車站控制室負責整體的車站管理和監察各車站設備的運作情況。有關模式亦已在將軍澳線、迪士尼線和機場快線實施。
市民盼西營盤站早日啟用
居住西營盤的梁女士連續兩日都有參觀香港大學站和堅尼地城站。她認為，香港大學站因為依山而建，通道比較長而窄；堅尼地城站則較為寬敞。她期望港鐵可盡快完成建造工程，讓被「飛」的西營盤站可早日啟用。
在堅尼地城居住10多年的周先生，昨日亦與家人參觀車站。他欣賞港鐵以區內建築和景點作車站的裝飾，將車站融入社區。不過，他提到區內人口不少是長者，但車站內的自動電梯的移動速度有點快，建議港鐵可稍為調慢，方便長者使用。
另外，所有港島線列車自上月30日起已按現行時間表駛至堅尼地城站調頭，以進行試運行，但有消息指前日港島線列車一度改回在上環站調頭。港鐵車務營運主管李聖基承認，西港島線的訊號系統前日出現了「小問題」，為不影響現行港島線服務，故列車曾改回在上環站調頭。他重申，現時進行試運行的目的正是要找出小問題，強調有關事故只維持很短的時間，港島線列車服務沒受到影響。
|
