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何天仲 比富達證券（香港）市場策略研究部高級經理
今年內地積極推廣「互聯網+策略，主要是因為互聯網技術傳統行業相結合，可以為雙方帶來新的發展機會。近年內地汽車業不斷嘗試觸網，各大科網巨頭近期也宣布進軍汽車行業，互聯網汽車成為當前汽車主要的新發展方向，傳統汽車業的各個環節或會出現重大改變。隨着互聯網汽車發展不斷深化，汽車行業的營運效率有望顯著提高，各個環節也可釋放出巨大的發展機會，投資者值得關注。
所謂互聯網汽車，即是傳統汽車與車聯網（汽車通過互聯網實現信息共享）的融合。傳統汽車產業鏈包括製造、銷售、售後服務等環節，加入車聯網之後，各個環節都會出現新的變化，電子化、智能化將是未來的發展趨勢。當前內地汽車相關產業鏈的市場規模大概是4萬-6萬億元（人民幣，下同），互聯網汽車相關產值將超5,000億元，蘊含巨大的發展商機，因此科網及車企巨頭紛紛將互聯網汽車作為未來重點發展方向。
跨界聯手 搶佔先機
內地三大科網巨頭BAT（即百度，阿里巴巴，騰訊）先後宣布進軍互聯網汽車爭奪。去年7月，阿里巴巴宣布與上汽集團合作成立互聯網汽車研發公司，新產品預計2016年上市；今年3月，騰訊與富士康及和諧汽車宣布合作開發互聯網汽車；百度也宣布今年推出無人駕駛汽車。此外，今年3月北汽集團也宣佈與樂視網合作打造「超級汽車」，預計在1年-2年內上市。筆者認為，今年將會是互聯網汽車元年，跨界合作或會成為常態，但明年才會是終端汽車產量的爆發期。
對汽車後端市場影響巨
在各大汽車產業鏈之中，後端市場將會成為受惠最快的一環。儘管內地新車銷售增長開始放緩，但2014年內地汽車保有量達到創紀錄的1.54億部，汽車後端市場（維修、保養、改裝等）需求旺盛，市場規模有望達到4萬億元。而互聯網概念的加入，將會對汽車後端市場產生巨大影響。
在汽車後端市場，互聯網能夠解決比價成本高，信息不對稱等問題，極大地提高了市場運行效率。當前，內地後端市場領域已經發展出了網上車險、二手車交易、汽車保養維修及租用、零配件流通等新的商業模式，且市場容量仍在不斷擴大。車險無憂網站保費交易已經突破億元，二手車網2014年交易額達3676 億元，同比增加26%，發展勢頭強勁。
筆者認為，汽車行業當前正處於從新車製造及銷售往後端市場轉移的時期，互聯網汽車有望激發部分新車需求，但短期內後端市場料可最先受惠，明年才是互聯網汽車上線的高峰期，值得持續關注。
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