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比富達證券（香港）市場策略研究部高級經理 何天仲
近日中國能源局發佈文件，提出計劃在2020年底前，將投資不少於2萬億元（人民幣，下同），用於加強配電網建設和改造，解決電力運輸「最後一公里」的問題。長期困擾農村地區的「低電壓」、年均停電時間長等問題有望改善，而城鎮地區配電網智能化步伐也有望提速。配電網建設和改造，不僅能夠有效提高電能利用效率，利於推廣電能替代、實現節能減排，還可顯著帶動其他相關行業的發展，值得留意。
城鄉發展失衡 電網升級有別
長期以來，內地城鄉發展不均衡，農村地區的供電可靠性一直明顯低於城市地區。根據能源局提供的數據，2014年內地鄉村年均停電時間達73.6小時，遠超中心城市（區）的4.4小時，綜合電壓合格率也僅為90.77%，遠低於中心城市的99.94%。農村網架薄弱，改善空間大。
根據文件，農配網將會是今年配網的投資重點，預計該次農配網改造主要以一次性設備升級為主，主要包括配電變壓器、開關所及環電櫃等設備，相關行業有望受惠。
除此之外，針對城網，文件提出要推廣智能電網的建設，以提升配電及故障檢修的效率。根據文件，到2020年，智能電錶覆蓋率將由目前的60%提高到90%，配電通信網覆蓋率也由目前的40%提高至95%，增長空間巨大。智能電網建設的推進，也為新能源及多元化負荷接入提供平台，為未來個人分佈式發電站上網售電提供條件。
配電網升級具戰略意義
加強對配電網的建設和改造，也有助推廣電能，實現節能減排。文件提出，到2020年底，將實現電能佔終端能源消費比重提高2個百分點，增加電力消費6,300億千瓦時的目標，減少對化石能源的依賴。其中，充電樁、岸電工程和電採暖三個領域是文件重點提及的發展目標。
根據文件，內地計劃在2020年前建成1.2萬座充換電站與480萬台充電樁，以滿足500萬輛電動汽車的充換電需求，屆時電動車出行使用將更加便利，可有效提振電動車的消費。同時， 2020年前也計劃過半數港口完成港口岸電工程建設，以及推廣電採暖、鼓勵「煤改電」工程等。該些措施將可顯著帶動電力及相關設備的需求，對整個產業鏈刺激正面。
配電網建設工程龐大，為了完成規劃的目標任務，今年計劃投資3,000億元，後續1.7萬億元投資未來6年完成，投資規模巨大。巨額投資對電力設備生產商帶來直接利好，由於電力涉及行業眾多，在今年經濟疲弱情況下，對整體經濟可以起到較大的提振作用，值得留意。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。
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