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香港文匯報訊（記者 鄭治祖）高鐵「一地兩檢」引發法律界熱議。全國政協委員、基本法研究中心主任胡漢清昨日表示，香港可考慮「一地兩檢」和「兩地兩檢」並行模式，即往內地採用前者，往香港則採用後者，減少司法管轄和執法爭議。他認為，特區政府面對有關問題時，應借鑒外國不同國家經驗，否則便需諮詢公眾，以免讓香港高鐵項目落空。
本身為資深大律師的胡漢清昨日接受本報訪問時指出，特區政府應向其他國家借鏡和汲取經驗，因現今世界上有許多如高鐵的運輸系統，日後亦會有更多相關項目出現。若特區政府不想借鏡外國經驗而將內地法律納入附件三處理「一地兩檢」，便應做研究並諮詢公眾，理順民意，避免項目落空。
對於外界有意見憂慮，推行「一地兩檢」時會誤用基本法第十八條和附件三，胡漢清認為，引用基本法第十八條引入附件三不能超出規定，強調第十八條已說明「任何列入附件三的法律，限於有關國防、外交和其他按本法規定不屬於香港特別行政區自治範圍的法律。」不存在超越範圍的問題。
胡漢清又建議，香港可參考美加的出入境模式，例如香港往內地的一程可考慮「一地兩檢」，即內地把關者可在港「租」有關位置做檢查服務，但不具司法管轄、執法權；內地來港則推行「兩地兩檢」，即意味着內地有人乘高鐵抵港前先在內地檢查。
他認為，高鐵沿線有許多不同的站，如成都、上海、武漢等皆有關卡，一旦發現乘客為可疑人物，便可在內地先阻止該乘客來港，這便可避免在香港行使司法管轄權。他並引例指，「歐洲之星(Eurostar)」來往英法時，一旦在火車上尚未完成檢查，便不會開行，高鐵日後來港前，亦應做到在火車上完成檢查。
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