香港隧道及公路幹線從業員總工會主席卓和善認為，事件中管理公司有責任。他指一旦管制區內發生車禍，按慣常程序是青馬職員須守在拖車車尾指揮交通，批評有關做法危險，因為根本沒有任何措施保護職員免被車撞，對同事的生命安全欠保障，工會於十多年前已覺得這做法有問題。
工會昨日下午與公司開會商討，公司同意即時取消車尾指揮交通的安排。
卓又稱，其實青馬大橋有足夠電子路牌及燈號指示，提示司機路面情況，問題是部分職業司機未有遵從時速80公里的規定，往往超速行車，容易釀成意外。
香港汽車工業學會會長李耀培指出，晚上在隧道或管制區路面工作屬高危，在這類路面處理事故時，有關人員必須時刻提高警覺，除必須穿上反光衣外，雪糕筒、閃燈等亦要放在顯眼位置，更特別要慎防一些大意司機或失事車輛。他又說：「必須盯緊駛來嘅車，萬一見到有車失事衝至，都有跳開逃生機會，總之自身安全放喺第一位。」 ■記者 杜法祖