■百年雜貨舖的東主「東獅叔」表示已難敵超市競爭。 殷翔 攝港鐵於南區通車後，鴨脷洲島將成為市民最便捷遊玩的傳統漁民聚居地。不過，交通便利的進程，也將是現代生活對傳統漁業文化蠶食的過程，一些極富漁業生活色彩的老店將「買少見少」。
今日的鴨脷洲已愈來愈失去海島氛圍，鴨脷洲大橋將香港仔和鴨脷洲連接一處，每位2.2元的街渡往來鴨脷洲和香港仔，下周通車的港鐵進一步將鴨脷洲與香港仔連為一體。在鴨脷洲世代經營船用五金的同慶公社總值理鄧國銘表示，原來整個鴨脷洲街的店舖都是為船家服務，「糧米、耐放菜果、食水、漁網、船用纜繩、船用機械應有盡有，現在隨着漁船的減少及現代化鐵船取代木船，這些店舖已紛紛轉型或關閉，盛況不再。」
經營生曬海產品的周太太表示，由於活海鮮價格好，冷凍海鮮設備普及，加上漁民大幅減少，大多數漁民後代拒絕接班等因素，傳統生曬海鮮供應愈來愈少，「雖然本地居民還是喜愛海鮮乾貨的特殊風味，銷售供不應求，但苦於供貨不足，生意愈來愈難持續下去。」她表示，許多本地獨特乾貨風味如蝦膏、乾魚春、乾海菜等，早已由食肆絕跡，只殘存於周邊傳統漁民家庭的餐桌上。
現年85歲、家族經營雜貨舖的「東獅叔」表示，當年這條街很多都是「米行」，專門供應漁民出海食用的大米。他家的「儀泰興」雜貨舖當年一天能售出逾700公斤大米，現在只能售出約70公斤大米，因市民大多選擇去超市購物，雜貨舖難以持續。說起他的外號，他說戰後很多內地人來港，他們說買「東西」，粵語音近「東獅」，結果「東獅」的外號陪伴了他逾60年。 ■記者 殷翔