■馮佳培指，航運對於沿海經濟的發展有先導作用。劉國權 攝5月中舉行的「一帶一路」高峰論壇上，國家主席習近平指出，中國將積極同「一帶一路」建設參與國發展互利共贏的經貿夥伴關係，促進同各相關國家貿易和投資便利化，建設「一帶一路」自由貿易網絡，助力地區和世界經濟增長。馮佳培對此樂觀表示，海上絲綢之路戰略會為中國航運企業轉型帶來新的發展機會。
馮佳培指出，航運對於沿海經濟的發展有先導作用，全球貿易中的90%是依靠海運完成。港口碼頭等基礎建設，是沿海地區通向世界的橋樑，港口碼頭等基礎設施的互聯互通，是推動沿海區域社會經濟發展的重要手段，也是沿海地區經濟發展的一般規律。
港口基建促進經濟發展
此前中國商務部部長鍾山表示，未來5年中國將從「一帶一路」沿線國家和地區進口2萬億美元的商品。對於海上絲路的沿線國家來說，航運就是最天然的交通運輸方式。馮佳培認為，過去十幾年已經很好地證明了投資基礎建設能提高互聯互通的發展，相信中國航運業一定能從沿海的港口建設和貿易往來中，獲得新的發展動力，發揮出促進經濟發展的先導作用。
問及本港船東是否可以從「一帶一路」計劃中受益時，馮佳培透露，「一帶一路」沿線的65個國家大多數基礎建設比較落後。尤其是西亞和中亞地區，存在許多船舶登記、法律、中介和金融運作等方面的不足和缺陷，現階段來說香港船東不具備應對的能力。他稱，香港的船東皆十分看好「一帶一路」帶來的機會，等待大型央企和國企在沿線國家開拓港口，進行較完善的基建之後，香港船東再加入其中，尋求發展空間。