蔡毅 太平紳士 全國人大代表
近日，反對派議員繼續以所謂「割地」、「租界」、「喪權辱國」等字眼抹黑「一地兩檢」，要求擱置「一地兩檢」及先進行公眾諮詢。特別是公民黨議員接二連三地就「一地兩檢」議題進行持續炒作，上綱上線、恐嚇港人。公民黨前立法會議員吳靄儀聲稱：「除非你以後不行近西九，就算你不行近西九，有人要將你放在西九附近，你已經沒有保障了」。其散播謬論的目的，就是要將「一地兩檢」與所謂「跨境執法」聯繫起來，在社會製造恐慌心理。行政長官林鄭月娥其後在電台節目就不點名駁斥吳的說法，形容這是「匪夷所思」，批評反對派將反對理由推到太極端，有點荒謬。對「一地兩檢」社會上可以有不同意見，但有關方案的「三步走」屬法律工作，是符合基本法和「一國兩制」的憲制規定。
高鐵實行「一地兩檢」是香港與內地的重大民生政策，符合 「一國兩制」及香港基本法，有穩固的法律基礎。而且，內地執法人員只會在「內地口岸區」執行內地法律，不涉及全國性法律適用在香港的範圍，因此並不會涉及基本法第18條、即「全國性法律不在香港實施」的條文，也不須將有關內地法律列入基本法附件三，也沒有違反基本法第22條有關「內地人員不得干預香港事務」的條文，更無須修改或解釋基本法。因此，「一地兩檢」安排的目的，絕不是擴大內地執法部門在香港的權力，或有意擴大內地法律在香港的適用範圍。 更具體來說，通關程式應理解為主要是一種服務多於執法權力的行使。
莫將民生議題政治化
將議題口號化、標籤化，是公民黨的慣用伎倆。「一地兩檢關注組」發起人之一、公民黨主席梁家傑日前於某街頭論壇形容，「一地兩檢」是「自閹」，相當於「我哋問北京拿個權來自盡，點解可以唔問我？」。「一地兩檢關注組」臨時聯絡人、公民黨立法會議員陳淑莊曾撰文稱，實施「一地兩檢」程式，是所謂「割地削權賣港三步走」，又稱「今日割一塊，明日割一塊，邊界隨着跨境列車移動，香港的司法管轄範圍萎縮，朝向毀滅」云云。雖然公民黨「指鹿為馬」，極力抹黑「一地兩檢」，但是香港大多數市民並不相信他們的謊言。多個民調顯示，支持「一地兩檢」方案的市民佔絕大多數，最高比例更高達9成7，呈壓倒性優勢。其中進行民調的自由黨表示，大部分市民都不認為「一地兩檢」是洪水猛獸，期望少數議員能宏觀考慮高鐵的整體效益和廣大香港市民的利益，希望反對派不要將民生議題政治化，勿一再錯失推動經濟向前走的契機。
避免香港被邊緣化
正如運輸及房屋局局長陳帆所指，現時已進入高鐵時代，世界各地的高鐵版圖不斷擴大。他相信，香港日後可以透過高鐵經由內地前往世界各地，正如現在已甚少人選乘飛機來往英法，多會乘坐「歐洲之星」火車一樣。他重申，「今日未必能夠想像到，但高鐵將來所帶來的經濟效益必定很大」，又認為從香港市民的角度出發，「有高鐵一定方便好多」。他相信，在高鐵正式開通後，將會為香港的經濟和旅遊業帶來收益，如外商或者會以香港作為進入內地的中轉站，相反，假如高鐵未能發揮其效用，香港只會被邊緣化。
自從政府公佈高鐵「一地兩檢」方案之後，廣大市民主流意見均認為方案符合「一國兩制」和基本法，運作上可行有效，亦確保不會出現保安漏洞。更為重要的是，「一地兩檢」是唯一可以讓高鐵發揮最大效益的方法，令香港正式納入國家「八縱八橫」的高鐵網絡，為香港帶來龐大的經濟效益，對鞏固香港的交通樞紐地位，加強香港作為國家與國際接軌「超級聯繫人」的角色有重要作用。廣深港高鐵直接連通香港，銜接國家高速鐵路網絡，將大幅度縮短時空距離，對加強香港與珠三角及內地交流意義重大，將促進內地與香港基礎設施的互聯互通，完善粵港澳地區綜合交通運輸體系，推動經濟合作，經濟融合發展，促進香港經濟的長期繁榮穩定，為香港經濟增添新動力，將發揮重要的意義。