陶桂英 新界社團聯會(新社聯)副會長
世界上幾乎沒有完美的政策，一般政策都會讓最大部分持份者得益，但總會有小部分持份者未能得益。然而，當高鐵香港段落成後，實行「一地兩檢」安排卻幾乎只會看到受惠者，卻看不到有什麼人士或界別會由於「一地兩檢」而受損；相反，如香港高鐵沒有「一地兩檢」，什麼人會受損是很明顯的，卻又有什麼人得益呢？反對派連日來大力反對「一地兩檢」，但他們能否指出拉倒「一地兩檢」後，會有什麼人受惠？站在反「一地兩檢」的立場，到底是在代表什麼人的利益？相反，建制派全力為「一地兩檢」護航，背後的目標很清楚，也就是為香港的發展利益護航。
所以，筆者一直想不通，對於一個幾乎只有好處沒有壞處的「一地兩檢」政策，為何反對派竟不惜傾力反對呢？特區政府推行了多項政策措施，為何反對派偏偏選擇「一地兩檢」為打擊對象？筆者後來想到，反對派可能對於2009年底的反高鐵示威念念不忘，誤會可照辦煮碗再一次炒作高鐵議題，煽動市民的反對。但從現時的社會反應來看，反對派的如意算盤是無法打響的。
試想一下，特區政府為興建高鐵香港段，已投入了800多億元的巨額公帑，最終難道不是為了讓市民享受到快捷高效的高鐵服務嗎？但若然香港高鐵缺乏「一地兩檢」的配合，乘客過關時便需要在深圳帶齊行李集體下車處理通關程序，然後再集體驗票上車，上上落落，費時失事。一旦「一地兩檢」安排落實了，乘客便能夠在上車前一口氣通過香港與內地的邊檢，省卻了很多麻煩，又節省了更多時間。誰優誰劣，是顯而易見的！
在便利乘客，發揮高鐵最大價值的大前提下，特區政府向中央提出採取「一地兩檢」安排無疑是一個務實理性的決定，當中也不涉任何政治考慮和政治利益。筆者也相信，在市民利益和社會發展的大前提下，一些技術性和法律程序問題是能夠妥善解決的。可惜的是，我們看到反對派誇張地妖魔化「一地兩檢」，甚至把「一地兩檢」形容為「割地」，無風起浪，一心一意要求拉倒「一地兩檢」，而不作任何努力解決「一地兩檢」的技術性和本地立法問題，到底反對派有沒有考慮過香港利益呢？筆者認為，「一地兩檢」議題猶如一塊照妖鏡，再次照射出反對派站在市民利益對立面的真面目！