陳 勇 港區全國人大代表 民建聯副主席 新社聯理事長
隨着特區政府及法律學者剖析「一地兩檢」方案的理據，愈來愈多市民明白到，在西九龍高鐵站劃出部分地方作「內地口岸區」實施內地法律，並在站內完成出入境手續，既不損港人法律權利，也能發揮高鐵的最大經濟效益。反對派眼見所謂「割地削權」的謬論未能挑撥社會反響，近日試圖以「公眾諮詢」的花招，拖延高鐵上馬。
事實上，自高鐵工程開展以來，「一地兩檢」構思也在社會中經過反覆討論，如今再耍賴皮要求政府進行「公眾諮詢」，顯然是要把通關問題政治化。儘管政府以積極包容的態度回應反對派的無理挑釁，惟反對派變本加厲，繼續單憑臆測，空喊政治口號恐嚇港人。
當港鐵邀請全體立法會議員參觀高鐵西九龍站時，反對派竟集體杯葛考察，又要求負責高鐵的一司兩局官員應陪同解畫。其後，當運房局局長邀請個別反對派議員見面，對方又搬龍門，宣稱不能接受閉門會面而斷然拒絕。更可笑的是，有「一地兩檢關注組」成員一邊高喊要政府諮詢公眾意見，一邊卻揚言即使民意最終支持「一地兩檢」，自己可以「繼續反對」。
香港與內地融合發展的潮流不可逆轉，當今每天數以十萬計市民因工作及旅遊穿梭兩地，高鐵通車將為他們帶來莫大裨益，而香港成功融入內地高鐵網，將為全港帶來更大的機遇。「一地兩檢」方案是在符合「一國兩制」和基本法前提下的妥善安排，反對派口裡說「為民請命」，實際上只看重一己政治私利，倘他們繼續違背民意，犧牲港人福祉，必為市民所唾棄。