青 絲
我有同學在駕校做教練，遇到聚會不熱鬧，需要段子救場的時候，他就會說一些駕校軼事來活躍氣氛。比如有人考科三連掛了幾次，一幫人到夜市喝酒解悶，座中有人說起曾國藩屢戰屢敗、又屢敗屢戰的經歷，對掛科者進行慰勉，最後還半開玩笑說了一句，如果實在考不過也不要緊，反正無人駕駛汽車也準備面世了。掛科者喝了幾杯，心想你們這些老司機不帶我玩，還要諷刺我，於是就打了起來......
這樣的結果，很符合社會學的「相對剝奪感」，即有人把處境與身邊參照物做比較，發現處於劣勢，就會有一種受剝奪的忿恨不平感。尤其考駕照這種大眾化標杆，不是每個人都能內心強大得像某大學女生考了四年才過，還嘻哈與舍友拉橫幅慶賀，或像有人在自己車上寫一個「女」字，下面標註「路考七次」，坦然自黑的。《速度與激情》能拍到第八部，贏得巨大的票房，其實就一個鮮明主題，我是老司機我驕傲。
在開車還屬於一項謀生技能的時代，有人告訴我，從小調皮膽大的人，多是好司機。這種說法的基礎是調皮的人機靈，精力多側重於自己感興趣的方面，且敢於冒險，所以掌握技能比一般人快。像塞納、舒馬赫從小就是壞孩子。與此形成對應的是一個笑話，有新手開車上下班，本來晚上六點多就應到家，卻拖到九點才回來，問原因，說是路上車太多，在小區門口不敢切線，結果被車流一直裹挾到郊外，沿着高速繞了一個近兩百公里的大圈才回到家--難怪有編劇在科幻電影裡，通過外星人教訓開車的人類：「聽着，夥計，有時候生活不必要循規蹈矩的！」
車技與智力知識也全然無關。好萊塢電影《學會駕駛》，女主角是一個自視甚高的書評作家，卻從來不會開車，在驟然被丈夫甩掉之後，為了生活便利，不得不到駕校學習駕駛。她一上路就莫名恐慌的表現，總讓我想起那個著名的現實例子，有人從26歲學車到40歲，14年都沒有通過科二，最後棄考，如釋重負的駕校校長專門請她吃飯的事情。人的長項和興趣往往是貼合的，興趣就是最好的指導。
當然也有埋怨車技太好的。曾獲得八次托尼獎最佳導演提名的英國人斯科特．艾利斯，年輕時被送到慕尼黑接受熏陶，他為了方便到處遊玩，買了一輛車，每天無照駕駛。結果有一天他撞倒一個橫穿馬路的中年人。由於他剎車及時，那人沒受傷，爬起來拍拍身上的土，也沒追究他的責任，就急匆匆走了。這個留着小鬍子的人，就是上任前的希特勒。艾利斯一直活到1999年，餘生中不斷怨悔自己的車技太好，沒能失控把希特勒撞死。
車技與廚藝其實很相似，能把菜燒熟，並不需要天資。但要做到會家不忙，從容自若，就需要一點比會燒火更高級的稟賦。