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徹查「短筋」真相 挽回公眾信心

2018-06-13

梁文廣 經民聯深水鶧狦陪

特首林鄭月娥宣佈成立獨立調查委員會,調查港鐵沙中線紅磡站事件。據稱,政府會引用香港法例第86章《調查委員會條例》成立調查委員會,並由前終審法院非常任法官夏正民出任調查委員會主席。

港鐵沙中線紅磡站月台鋼筋被剪短,懷疑涉及人為造假,事件關係乘客安全。港鐵雖然召開記者會交代事件,但不少疑團仍未釐清,各分判商又互相推諉,拒絕交代,令外界難以知悉事件真相。政府根據《調查委員會條例》成立的調查委員會,擁有法定權力傳召特定人物作供,包括總承建商及各分判商,並要求他們提交資料,有助找出事件真相並且追究責任。鐵路安全重於泰山,各界應支持及配合委員會徹查「短筋」真相,以堵塞安全漏洞,挽回公眾信心,而不是肆意將事件政治化,將調查變成政治攻訐。

港鐵早前交代「短筋」問題時,表明有嚴謹機制確保工程安全,但經過港鐵連日解釋,事件仍然疑點重重,不少問題仍未澄清,包括港鐵何以沒有及早通報、剪短鋼筋原因未明以及責任誰屬等。而且事件中的關鍵角色承建商禮頓、分判商泛迅至今仍沒有出來交代事件,甚至連港鐵亦難以從禮頓和泛迅手上獲得詳盡的資料。由於事件仍未能全面澄清,導致大量傳言在坊間不脛而走,市民滿腹狐疑,對於沙中線的安全亦打上問號。

既然「短筋」事件連港鐵都說不清,承建商及分判商又拒絕合作交代事件,令人懷疑事件另有內情。由於事件可能涉及刑事責任,而工程涉及的多方亦簽訂保密協議,並以此為由拒絕提交資料。這樣,由特區政府成立獨立調查委員會就事件進行調查,並且引用《調查委員會條例》的權力傳召相關各方提供資料,無疑是找出真相的唯一辦法。在事件中特區政府反應迅速,果斷成立調查委員會,值得肯定和支持。

由於目前沙中線工程正進行得如火如荼,有關調查應抓緊進行,務求盡快查出真相,一是追究相關人員的責任,如果發現當中有造假,更應作出刑事檢控;二是查出工程是否存在安全隱患,從而及早堵塞安全漏洞,並且提出補救措施,加強問責和通報,以挽回公眾信心。

基建工程的施工質量關係市民安全和公眾利益,不能有絲毫出錯。在這次「短筋」事件中,港鐵無疑存在監管不周的過失,應予批評。但既然政府已經成立獨立調查委員會,各界應該配合其調查工作,待結果出來後再作追究,更不應將事件肆意政治化,這不但無助查出真相,反而會影響調查工作,對市民沒有好處。

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