張學修 港區全國政協委員 香港中華出入口商會會長
立法會上星期恢復二讀辯論高鐵「一地兩檢」條例草案，反對派為拉布提出中止待續，在討論逾9小時後被否決。其間更有激進議員拍枱叫囂、不聽勸阻，被裁定行為極不檢點，遭抬離會議廳。在反對派肆意拉布下，會議未能就二讀進行表決，須本周三再續。立法會主席梁君彥批評，反對派聲稱不夠時間辯論，卻屢次在會上點算人數、提出各種所謂的「規程問題」，浪費大量時間。反對派為反而反，阻撓「一地兩檢」通過。「一地兩檢」對香港意義重大，經濟效益巨大，獲得廣泛民意支持，反對派拉布阻延恣意妄為，與民意為敵，損害香港利益。
建制派議員強烈批評反對派漠視民意，表示會「打醒十二分精神」隨時應變，並計劃以「編更」方式， 確保有足夠的建制派出席會議，避免反對派借用點算法定人數等手段拉布，甚至製造流會，拖延條例草案通過。通過「一地兩檢」既是香港發展的需要，也是民心所向。立法會主席應肩負職責，嚴格把關，根據議會規則，及時剪布，讓草案盡快通過。
盲反「一地兩檢」毫無道理
上星期的立法會會議上，立法會主席梁君彥兩度提醒議員二讀辯論將於當晚7時半劃線，但反對派未有理會，更在劃線時群起而攻之，盲目反對，不斷提出所謂規程問題，變相拉布。此前主席梁君彥就已經定出36小時的審議時限，但反對派提出的中止待續議案就額外花了9個小時辯論。回顧過去歷時3個月超過40小時的「一地兩檢」草案審議，反對派多次以拉布手段阻撓審議的進行。當前建制派議員及主席應履行好各自職責，遏制拉布拖累「一地兩檢」草案的審議。
運輸及房屋局局長陳帆已去信全體立法會議員，促請立法會盡快完成審議及通過「一地兩檢」條例草案。他強調不同信念的議員有不同意見可以理解，但「一地兩檢」本質上是方便兩地民眾往來及跨境運輸的措施，在世界各地亦有類似安排，值得香港社會以客觀、持平、開放態度作出審視。香港要鞏固、強化競爭優勢，離不開與內地的聯繫，高鐵就是促進兩地經濟社會互融互通的重要措施。盲反「一地兩檢」的反對派，其行為本質是抗拒兩地融合互通，因此無所不用其極醜化高鐵、拖延「一地兩檢」， 違背兩地融合的大勢，損害香港利益，無論從哪方面講，都說不過去。
順民意通過草案保香港利益
由報章聯合舉辦的網上民調結果顯示，在參與投票的 1,123人中，有 86%不贊成反對派以點人數及提中止待續拉布，贊成者僅 13%，餘下1%則「無意見」。主流民意非常清晰，就是反對拉布，冀盡快通過「一地兩檢」草案。
眾所周知，高鐵將為香港帶來巨大經濟效益，「一地兩檢」是確保高鐵效益的關鍵。高鐵通車，不但有助香港開拓新的旅遊市場，創造大量就業機會，無論在效益、基建、旅遊、就業等方面都將產生正面作用。確保「一地兩檢」的落實，保證高鐵及時通車，是兩地民眾的心聲。
反對派極盡所能阻撓「一地兩檢」，與香港主流民意相悖。立法會議員的職責既要監督施政，認真審議議案，也配合政府施政，議員不能無休止地拉布，騎劫議會，將議事廳變成為個人或者政黨搞政治秀的舞台。
反對派的拉布毫無道理、違背民意，立會主席完全有理由、有權力剪布。高鐵效益巨大，落實「一地兩檢」勢在必行，沒有其他方案能夠取代。反對派應以香港的整體利益為重，尊重民意，實事求是地審議並通過「一地兩檢」，否則將大失人心，自食其果。