顏麒 香港理工大學畢業生 現任教內地高校
隨着廣深港高鐵香港段開通日期臨近，日前港鐵發佈的《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》裡關於香港段高鐵補票手續費高達1,500-3,000港元的規定，引爆了內地民眾的廣泛關注與討論。
目前內地鐵路補票手續費一般只收取5元人民幣，對於惡意逃票等產生的補票手續費罰則也不超過車票價格的一半，而這次深圳到香港的票面價格為75元人民幣，但補票手續費就收1,500港元，確實不符合內地民眾的心理期待。
可以預見，由於內地民眾在補票手續費上的差異，香港段高鐵在開通後出現內地民眾補票問題時，必然會出現一些爭議、申訴、維權乃至矛盾衝突，甚至被某些反對高鐵的社會力量炒作和利用，作為標籤化、污名化跨境交流、「一地兩檢」乃至「一國兩制」的素材與彈藥。面對這個問題，是任由其發酵坐大，還是未雨綢繆，早做研判，提出妥善的應對方案，是對港府、港鐵乃至本港社會的重大考驗。
跨境高鐵是「一國兩制」下跨境交流的最新產物，建議特區政府能協調港鐵，積極會商內地鐵路部門，對可能出現的相關問題進行充分的預判、表列與分析，用適合內地民眾心理情感的方式將香港的市場經濟特點、法治精神、社會價值觀有效地溝通與宣傳給內地乘客，使高鐵香港段成為拉動經濟、促進交流的通途。
