柯創盛 群策匯思主席 立法會議員
期待已久的廣深港高鐵香港段即將通車，香港從此進入高鐵時代，與全球最大的中國高鐵網絡接軌，作為區域交通樞紐的地位將進一步鞏固，粵港澳大灣區的連繫將更加緊密，香港將更好地融入國家發展大局，分享國家快速發展的機遇。高鐵為香港帶來的價值和意義非同一般，有了高鐵，香港從此變得不同。
在香港即將邁進發展新時代之際，反對派依然傾力潑冷水，繼續充當阻擋香港進步的逆流，不斷提出似是而非的觀點，繼續抹黑高鐵為「大白象工程」，繼續攻擊「一地兩檢」，企圖誤導市民；更拒絕出席高鐵的通車儀式，苦口苦面，實在令人啼笑皆非。
香港邁進高鐵新時代
我認為，為了讓市民客觀認識高鐵為香港帶來的好處，了解高鐵對香港發展的重要性，認識高鐵如何助力香港把握大灣區機遇、融入國家發展大局，認真駁斥反對派的錯誤觀點非常必要。
反對派有意無意暗示，廣深港高鐵香港段只有區區26公里，作用有限，卻要花費巨資，根本是得物無所用的「大白象」，所以不值得慶祝。國家已完成了四縱四橫的高鐵網絡，八縱八橫也陸續完工。9月17日，高鐵網中最北一橫的哈爾濱至牡丹江客運專線開始測試，預計今年底正式開通運營。據統計，至 2017 年底，全國高鐵的長度達到25,000公里，佔全球高鐵的三分之二，預計到 2020 年，將進一步增至3萬公里以上。
高鐵已成為國家重要的交通網絡，大大縮短交通時間，促進人流物流。有了香港段的26公里，港人便能夠連接上國家高鐵網，成為國家高鐵網的成員之一。相反，如沒有這26公里，香港便會被排除在國家高鐵網絡之外，有被邊緣化的危機。可見香港興建26公里的高鐵是十分必須的。
此外，反對派形容，高鐵只會給香港帶來更多人流，過多旅客來港，瘋狂搶購商品，霸佔香港的資源，令過往「水貨客」大行其道的現象重演，令到本港市民生活質素下降。其實高鐵帶來人流，同時也會帶來商品的流動，可以把全國各地最新的商業信息帶來香港，更重要的是引領資金流通，加強了香港作為國家對外的金融中心和商業中心的角色，商業活動更活躍，全體香港市民也會因此受惠，各行各業會迎來新商機。
擴展港人發展空間
有了高鐵，港人特別是青年人，可借助高鐵，把個人的發展空間擴展到大灣區以至內地更大的市場。以往到大灣區特別是珠江西岸的城市，如珠海、中山、江門等地，往往只能搭船，時間長不說，過程也說不上舒適。有了高鐵，不僅從香港可直達廣州南站和深圳北站這兩個高鐵樞紐，然後可以經廣珠城際鐵路到珠海、中山，還可乘搭高鐵快速到廣東省內其他城市，甚至到鄰省。
站在國家發展大局的層面，高鐵的建設可令到全國各地更緊密地連繫在一起，降低交通的成本和時間，提升整體社會運作效率。在當前的中美貿易戰陰影之下，高鐵能促進包括旅遊在內的內需，減低對外貿出口的依賴，香港也可以因此受惠。所以，香港高鐵通車，可謂正逢其時。