交通費已成為不少小市民的沉重負擔，繼港鐵與電車分別於本年6月底及7月初加價後，不少交通工具已提出了加價申請，相信票價調整將會陸續有來，市民只能寄望政府提出的交通費補貼計劃可以盡快推出，以紓民困。
九巴龍運掀加價潮
九巴及龍運巴士為申請加價潮揭開序幕，於上月7日向運輸署申請加價8.5%。兩巴指出，由於營運成本不斷上升，國際油價在過去3年多回升至高位，現時油價較2015年上升逾26%，其間的累積加薪幅度逾20%，加上鐵路網絡不斷擴張，故期望透過票價調整保持財政穩健，提供有效率及適切巴士服務。
九巴上次申請加價是於2013年11月，當時申請加幅4.3%，最終政府於2014年7月批准其加價3.9%。至於龍運上次加價為2011年5月，當時加幅為3.2%。
新巴城巴獅子開口
新巴及城巴則早於去年8月已向政府申請加價12%，可是至今仍未獲批准。
立法會交通事務委員會於今年6月討論有關加價申請時，有議員批評兩巴加幅太高，形容是「獅子開大口」，市民難以負擔。
的士業亦於上月接連向運輸署提出加價。首先20個市區的士團體提出，市區的士首兩公里或以下的落旗收費，由現時24元增加6元至30元，其後每次跳表加0.2元，由1.7元加至1.9元；因應塞車嚴重，的士停車等候時間亦由現時每60秒一跳，改為每45秒一跳。
的士團體當跳跳虎
其後15個新界的士團體要求加價，起表收費加6元，由現時20.5元加至26.5元；行車首3公里至8公里每次跳表收費由現時1.5元加至1.7元，9公里起每次跳表由1.2元加至1.4元，停車等候時間亦由現時60秒縮減至45秒一跳。
大嶼山的士隨後亦申請加價，落旗由現時19元加7元至26元，其後首兩公里至20公里每次跳表由1.5元加0.3元至1.8元，20公里後由1.4元加0.1元至1.5元。
■香港文匯報記者 高俊威