■斜拉橋實現了與引橋的安全、平穩、精準對接。 網上圖片總重量3.3萬噸的斜拉轉體橋，昨日在河北省唐山市二環路上徐徐掠過中國鐵路四大幹線之一的津山線上方，經過59分鐘旋轉，完成了42度的轉體，上演了一齣精彩震撼的「空中芭蕾」，實現了與引橋的安全、平穩、精準對接。 ■中新社
當日7時39分，隨着四台牽引機的啟動，重3.3萬噸的斜拉轉體橋開始徐徐轉動。令人驚奇的是，這個「巨無霸」斜拉橋在轉動的時候，現場地面平穩如常，聽不到一絲噪音和轉動摩擦的聲音。經過59分鐘的平穩轉動，成功掠過中國鐵路四大幹線之一的津山線上方，完成了42度的轉體。
據中鐵六局集團有限公司項目經理周立君介紹，全橋總長927.5米，主橋由轉體斜拉橋和轉體T構橋組成，轉體總重5.1萬噸。其中斜拉轉體橋主樑長230米，寬39.5米，主塔高達80.5米，為曲線變截面「雙人字」形空心塔，自上而下共有128根斜拉索。斜拉橋轉體重量高達3.3萬噸，如此大噸位斜拉轉體橋施工在國際尚屬首例，轉體重量位居世界第一。
軍民融合創新產品
承載這個龐然大物成功轉體的核心部件叫球鉸，直徑長5.5米，重110噸，由中國船舶重工集團有限公司第七二五研究所洛陽雙瑞特種裝備有限公司製造，球鉸承載力和尺寸兩個單項指標均刷新了世界紀錄。「球鉸是典型的軍民融合產品，集成轉化了耐蝕金屬材料、低摩擦高承載非金屬材料、表面塗料防護等三項軍用技術，對橋樑支座產品進行設計和技術改造後，開創性地實現『轉體』功能，這個產品改變了中國橋樑建築史。」中國船舶重工集團有限公司第七二五研究所副所長徐健表示。
中鐵六局集團有限公司項目總工程師陳美軍認為，如此大噸位斜拉轉體橋施工在世界尚屬首例，沒有技術參數可參考。為破解施工難題，他們把互聯網、BIM技術等最新科技融入工程建設中，取得了10項發明專利。其中，自動監測、無線傳輸系統，實現了實時傳輸分析數據，確保了塔、樑、索的合理受力和運營鐵路安全。