鄭泳舜 立法會議員 「關注深水埗交通大聯盟」召集人
本港違例泊車問題日益惡化，其中深水埗區近年違例泊車增長更是全港十八區之冠。筆者作為立法會議員和「關注深水埗交通大聯盟」召集人，認為問題的癥結在於政府在土地規劃上，未能提供足夠的車位，因此當局必須善用有限的土地資源和日益進步的科技，在落實財政預算案提到的「一地多用」時，優先考慮興建智能停車場，從而大幅增加車位，以紓緩深水埗乃至全港的違泊問題。
智能停車場這種「停車神器」並非什麼新鮮概念，在內地、日本和歐美地區早已推行，有關技術相當成熟。筆者早前回到家鄉潮州汕頭，發現當地亦有智能地下停車場投入服務。通俗來講，就是在地下挖「井」，稱為井筒停車場，把地面已成熟的智能立體車庫搬到地下，車從路面進入車庫車板後，人就可以下車，智能系統便控制車板垂直向下，將車輛有序、分層送到地下車位。智能停車場佔地雖小，但可令車位倍增。
就此，大聯盟向政府提出六個可行選址，以興建智能停車場，包括欽州街西與通州街交界休憩用地、通州街西九龍走廊橋底停車場、寶輪街「政府、機構或社區」用地、長沙灣熟食市場、石硤尾健康院新大樓、荔寶路橋底等。除了將「智能機械臂」等技術運用在地下停車場外，還可將舊式地面停車場及閒置空地改建為「摩天輪」式智能立體停車場。當然，若在地面興建「摩天輪」式停車場，也必須緩解噪音問題。
興建地下智能停車場，由深水埗做起，有了成功的試驗計劃後，政府可將有關模式複製至各區。此外，政府還要多管齊下，透過加強執法、公眾教育宣傳、整合公私營停車場大數據、方便駕駛者尋找車位等方法，透過短中長期措施紓緩違泊問題。