■叮叮車穿梭灣仔鬧市。 香港文匯報資料圖片青工部 黃承祖
時光如梭，不覺中已來港一年有餘。香港的繁華已不能用言語表達，總想快速瀏覽完香港的全部，無奈時間太短，實在難以窮目。然而，無論你是香港本地市民，還是遊客，都會被一種交通工具所吸引，因為她見證着香港的歷史，承載着香港的文化，點綴着香港的街區，憧憬着香港的未來，她的名字叫-香港電車，因行車時會發出「叮叮」之聲，故又名叮叮車。
經過百多年的發展，叮叮車已成為香港最具文化特色的標誌。在1904年成立之初，當時只有26輛單層電車。而今香港共擁有164輛雙層電車，當中包括兩輛古董派對電車及一輛懷舊觀光電車，每日平均接載乘客20萬人次，被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊。叮叮車之所以大受歡迎，在於她始終是香港最綠色環保、最經濟實惠、最有效便捷的陸路交通工具。在繁忙時段，每名電車乘客只佔用0.25平方米的道路空間。叮叮車不僅在香港市民心目中佔有極其重要的位置，亦是香港最重要的城市文化標誌，獲《國家地理頻道》冠以「傳奇電車」之名。到了香港沒乘坐過叮叮車的，就不叫到過香港。
一年多來，我也已經記不清搭了多少回叮叮車了。但每次搭上駛往跑馬地的叮叮車，都令我有許多美好的感受。
「叮叮......」圖案色彩斑斕，我喜歡它的多元。如果說叮叮車都是工業生產線上的統一範本的話，那麼最能區別它們的便是那美麗多樣的「外衣」。車廂外皮的各色廣告就是香港多元文化的集中體現。車體顏色、廣告語言、內容設計、圖形展示等等都有着極強的表現力，讓人感覺每輛叮叮車都是一件精美的藝術品。它們穿行在鬧市街區，一幅幅流動的藝術畫作令藝術香港增色無限。美國智庫傳統基金會發表《2019年經濟自由度指數報告》，連續25年將香港評選為全球最自由經濟體第一名。具有百餘年自由港的香港長期奉行自由貿易經濟政策，雲集了全球商貿精英，東西文化在此深度交融，香港的多元生活精彩綻放。
「叮叮......」由遠及近駛來，我喜歡它的穩當。叮叮車的時速一般在20至30公里，我每每坐在叮叮車上，徐徐經過琳琅滿目的商店和人頭攢動的大街之時，精美的香港景色圖畫總能在我的腦海裡多停留一分。相比城市中風馳電掣的巴士和的士，叮叮車的穩當正是香港人喜歡叮叮車的重要因素之一。我不禁想到，香港回歸祖國以來，「一國兩制」行穩致遠，香江依然繁榮穩定，最重要的不就是一個「穩」字嗎？回歸以來，香港在「一國兩制」這條「軌道」上已經平穩順暢地運行了22年，期間雖然也遇到一些風雨，但在愛國愛港人士和廣大市民的共同守護下，都能順利渡過難關，繼續前行。面對當前遇到風浪，只要大家團結一心，同舟共濟，積極推動香港融入國家發展大局，香港的路就會越走越寬，越走越順暢。
「叮叮......」深夜入站停歇，我喜歡它的優雅。凌晨時分，最後一班叮叮車緩緩駛入跑馬地電車總站，在夜色霓虹的映襯下，更顯它的優雅與安詳，每每於此均不捨下車，還想細細品味，期待再與它的邂逅中續寫我的香江情緣。