史立德 香港中華廠商聯合會第一副會長
因應新冠肺炎影響，美國及日本政府先後發聲，打算資助企業撤離中國，將生產線撤回本土。然而，企業營運從成本及盈利角度出發，不論是返回本土或轉移至東南亞國家，亦要深思熟慮，不會因政府一次性資助而衝動行事，現時內地會出現外資大規模撤廠，更是不切實際。
其實自中美貿易戰起，市場已經不斷有聲音指廠商開始將供應鏈遷出中國，轉移至東南亞國家。由於經濟規模不同，雖然泰國、越南等地積極吸引製造商進駐，但作為新興市場，這些國家在人力人才、技術配套及資源供應上，仍難以承載大量工廠於當地設立。換句話說，大量廠商搬至東南亞國家，只會令當地的供求失衡，爭奪資源，令成本上升。而談到將生產線撤回本土，成本便只會更為高昂。
內地設廠可削成本拓市場
以美國電動車生產商Tesla為例，Tesla於上海設超級工廠的目的，正正是希望削減成本及乘機開拓市場。事實上，Tesla是疫情中最早復工的車企之一，已打算在上海每周生產3,000輛汽車，同時計劃在今年底前將所有零件換成由中國公司提供。此時要這類企業將工廠搬回美國，生產成本將受美國當地的租金、工資水平、零件運輸成本等因素而大幅上升。即使政府提供百分百撤廠補貼，長遠的生產成本也只會令企業卻步，更遑論要放棄內地龐大的市場。
此外，有些國外企業的定位是針對中國及亞太市場，例如美國大馬力電單車廠商哈利(Harley-Davidson)，它們去年與浙江錢江摩托(Qianjiang Motorcycle)合作，在內地生產馬力較小的電單車，並將於亞洲地區銷售。當廠商要生產針對中國及亞洲市場而推出產品，在亞洲地區設廠無疑會比於美國設廠便宜。因此，企業會否依從政府呼籲撤華，絕對是一個疑問。
撤廠絕非政府資助便成事
隨着內地於40多年前改革開放，國家在人力及天然資源方面，擁有雄厚的競爭優勢，因此美國企業大舉於中國設廠，以低成本享用內地資源，兩國本應是貿易合作夥伴。不過美國卻選擇封鎖技術，希望從而壓抑中國崛起，反而令國家積極推動高科技發展。以芯片製造為例，由於美國政府提出禁止向中國提供芯片，中國政府便斥資2,000億元於芯片領域，並向國內芯片企業提供稅收減免，令中國芯片技術快速發展。當中，華為於近年先後研發出不同作業系統及商用人工智能晶片等科技產品，令中國具有推進技術自主的能力。
企業撤廠牽涉眾多考量，絕非有政府資助便會成事。當然，作為未雨綢繆，中國亦需積極推動內需市場，以擴大及鞏固經濟結構基礎，應對疫情過後，可能出現的環球新形勢。■題為編者所擬。本版文章，為作者之個人意見，不代表本報立場。