宋忠平 鳳凰衛視評論員
隨着最後一顆全球組網衛星發射成功，北斗全球衛星導航系統部署全面完成。至此，中國將向全球用戶提供全天時、全天候、高精度的全球定位導航服務，以及星基增強、短報文通信、精密單點定位等特色服務。
與美國GPS、俄羅斯「格洛納斯」、歐洲「伽利略」全球三大導航系統相比，北斗系統具有更強優勢：一是北斗系統空間段採用三種軌道衛星組成的混合星座，高軌道衛星更多，抗遮避能力更強，在低緯度地區的性能更加突出；二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，服務精度更高；三是北斗系統經過創新，具有實時導航、快速定位、精確授時、位置報告和短報通信服務等五大功能。這些功能，正是其他三大系統所缺少的。
歐盟伽利略、俄羅斯格洛納斯民用性能較差，未來全球民用導航服務的主力，是中國北斗及美國GPS。不可否認，美國GPS具有先發優勢，佔據全球大部分市場份額，北斗雖具有技術後發優勢，開拓民用市場仍需努力。如今，民用輪船、飛機、汽車不少已使用北斗來導航，在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等領域也廣泛使用，市場空間十分巨大。
北斗是中國自主技術的充分體現，北斗成功組網，再次「打臉」某些西方媒體，證明炒作「中國航天嚴重依賴美國芯片」，根本不值得一駁。
中國火箭出現故障，主要有兩種情況：一是新火箭的技術有不成熟的地方；二是火箭的質量存在短板。任何航天大國都存在這兩個問題，中國出了問題，有人幸災樂禍，實在貽笑大方。
北斗是中國的北斗，也是世界的北斗。2012年，中國北斗就開始為亞太國家提供導航服務；2018年，中國北斗已經擴大到為「一帶一路」參與國提供服務；2020年6月，中國北斗已經成為世界一流的全球導航系統，為全球用戶提供導航服務。北斗服務於全球各國，提供新選擇，北斗服務的性價比更具優勢，會贏得更多客戶。