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■西鐵線列車班次要6分鐘才有一班，東鐵線乘客下車後，在對面月台或要等上10分鐘才可轉車。中新社
【本報訊】昨日是港鐵九龍南線通車後的首個工作日，運作大致暢順。對於有乘客批評，九龍南線由紅磡至新設的柯士甸站收費，較搭多一個站的南昌站為貴，港鐵重申，柯士甸站收費，是根據過往票價結構釐定，參考東涌線九龍站同一收費區，不排除日後在調整票價時再作調校。
紅磡轉尖東 苦候10分鐘
昨早繁忙時間，港鐵將西鐵線列車班次加密至每3分鐘一班，不少東鐵的乘客抵達紅磡站，便可走到對面月台，等3至4分鐘，便可轉西鐵線列車往尖東。不過，在早上7時前，西鐵線列車班次要6分鐘才有一班，東鐵線乘客下車後，在對面月台或要等上10分鐘才可轉車，所以不少乘客都選擇走上大堂，再往另一個月台轉車往尖東。
有乘客表示，擔心紅磡站轉車會有混亂，所以提早出門口，「提早了15分鐘，怕有混亂，擔心不知轉了去哪裡。」有平日乘巴士上班的巿民昨日起轉乘西鐵，節省近半小時。不過，巴士仍然是不少屯門巿民往巿區的選擇，由屯門寶田往紅磡的260X巴士線，有乘客表示，西鐵的位置不太方便，而且九龍南線剛開通，所以暫不會試搭，但察覺到等巴士的人減少，「乘客量比以往少1/4。」
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