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施榮忻 中華全國青年聯合會委員 香港菁英會創會主席
政府新一年度財政預算案諮詢期間，社會上的新聞紛紛擾擾，但有些事真有必要引起我們的關注。比如內地已進入了高鐵時代，而香港還停留在要不要建設的爭拗上；內地上海決定興建中國另一個迪士尼，海南宣佈要建設自由港，發展旅遊島經濟，而香港社會卻還醉心於政治議題；還有，香港一批人士上街宣泄怨氣，等等。這些問題，我們在討論和確定財政預算案時，都有必要考慮到。個人認為新預算案有必要處理好五大關係。
一，要正視香港社會面臨的內部和外部的競爭，要化危為機，處理好挑戰和機遇的關係。
過去內地長期重視維護香港的發展，除了香港繁榮穩定是「一國兩制」成功落實的體現外，也因為香港和國際社會密切聯繫的戰略地位，可以通過香港更好地推進國家的對外開放和經濟發展。如今，一場金融海嘯之後，暴露了西方資本主義經濟體系的脆弱，增強了內地發展中國特色的市場經濟的自信，明顯地由以往倚重出口及投資型經濟，改為通過擴大內需帶動經濟的發展方式，試圖走一條內涵式的發展道路。上海要建迪士尼，甚至要發展國際金融中心，以及海南島搞自由港，發展旅遊島，都似乎在發出一個信號，在發展的道路上，內地不會再等香港，香港要加把勁注意了。
城市競爭激烈 香港不進則退
而東盟自由貿易區政策新年開始實行，這對香港也是一個重大挑戰。過去有不少內地和東南亞的轉口貿易繞道香港，現在零關稅後，香港要如何繼續發揮地區樞紐作用，值得思考。
二，要重視社會貧富懸殊的現象，要處理好社會發展和個人發展的關係，尤其是弱勢群體的生存和發展，要盡量消除社會底層及草根階層的怨氣。社會財富高度集中在小部分階層裡，普羅市民享受不到香港金融中心發展的財富效應，反而金融海嘯一來，失業及租金上漲，物價騰貴，他們成為受衝擊至深的一族。因此，在財富分配上，在紓困措施上，尤其是在稅制設計上，要盡可能多地考慮弱勢階層。
三，發展是第一位的，加快建設是香港目前最迫切的事情，要處理好規劃和建設的關係。香港回歸十二年多來，浪費了太多的時間，大家可以看到，關乎香港整體發展的大建設很少，很多事情被耽誤了。內地建設現在是「一萬年太久，只爭朝夕」，香港要有緊迫感。港英政府時期「玫瑰園計劃」，以興建香港新機場（赤鱲角機場）為核心，興建連接機場與市區的公路、大橋、西區海底隧道以及機場鐵路；並在興建機場鐵路的同時，於九龍半島的西面和青衣填海造地，興建八號及九號貨櫃碼頭。為了方便向新機場提供服務，還在赤鱲角附近的東涌開闢新市鎮。
整個「玫瑰園計劃」雖然耗資巨大，最後用了1553億港元，但過了十幾二十年，今天再回頭看「玫瑰園計劃」，確實大大改善了香港的基礎設施，令香港航空船運和城市建設都上了一個台階，在城市競爭和發展中搶得了先機。香港青年在審視高鐵等基礎設施項目時，不妨想想香港過去的建設經驗。
香港回歸這麼久了，急需一個通盤的建設計劃，並盡早付諸實施，讓香港重振銳氣，這或能為香港社會改變一下氣氛。另外，在考慮個別建設計劃時，可以把香港確定發展的六大優勢產業的建設考慮進去。
加強與內地融合 改善公關技巧
四，處理好自身發展和與內地融合的關係。現在內地各個區域、各個省份的建設發展成整體提升的態勢，已形成了北起東北老工業振興區、環渤海經濟開發區、黃河三角洲經濟區、長江三角洲經濟區、海西經濟區、珠三角經濟區的沿海開發地帶，配合中部崛起和西部開發戰略，內地各省都有相應的經濟班子和發展措施，如果香港不融合到內地發展戰略中，不僅會錯失發展良機，將來還一定會被邊緣化。香港應把自身的發展計劃盡快和盡量地與內地對接。對於社會上存在的部分人士不願融入及不明內地的情況，特區政府應有這方面的組織應對措施，要有相應的班子，比如整合特區各部門的力量，組成能與內地各省對接的工作小組，為香港的業界發展甚至是個人發展牽線搭橋。特別是要跳出以往只專注粵港合作和珠三角合作的格局，多了解內地各省區的規劃和計劃，介紹香港的發展方向，好讓香港搭上內地發展的快車。
五，要處理好做與說的關係，改善公關技巧，加強政府工作宣導。從香港高鐵一事上，可以看到，一件於港於民有利的事，經過一些政治團體和部分激進人士的描畫，反而歪曲成了一件誤港誤民的事。這讓我們看了非常的心痛。這中間我們也看到一些政府官員的解畫，也有個別大學教授工程師出來說明，但卻都沒有造成聲勢，沒有成為主流意見。像此類的事，過往還有許多，如六大優勢產業也是如此，西九方案也是如此。政府應更多地對外發放資訊，釋疑除憂，爭取最多的支持者。除了要有自己的發放平台，還要有夠聲勢的官員解說隊伍，為社會專業人士評述，並加強與傳媒積極溝通。良好的溝通可以消除社會相當的戾氣。政府如能有平台多與青年溝通，又能提出幫個人積極發展的辦法，相信社會的怨氣會少許多。
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