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黃碧嬌 新社聯副理事長 區議員
公民黨假借朱婆婆提出司法覆核，絕對損害了三地市民的利益，破壞了三地多年的共識，妨礙「十二五」規劃的執行，而最受傷害的，莫過於香港納稅人的利益和香港的聲譽。一句話，公民黨所為，對香港絕對有百害而無一利。
討論多年的港珠澳大橋工程又再受到阻撓。事緣一名公民黨長期義工，66歲的朱綺華婆婆，就港珠澳大橋的環境影響評估報告提出司法覆核，並獲得勝訴。坦白說，一名66歲的婆婆，又怎會懂得利用法律程序以拖延工程？結果，不久便有人發現，代表朱綺華婆婆的黃鶴鳴律師，是公民黨執行委員，更曾於九龍東伙拍梁家傑參選立法會，為公民黨內的力捧新星。
至此，整幅圖畫十分清晰了。雖然公民黨並未高調出來「邀功」，但他們作為幕後參謀的角色，又走得掉嗎？再說，該政黨於立法會內有多名代表，如他們認為環評報告有問題，大可於立法會的事務委員會提出質疑，要求政府解釋和改善。如今，他們棄選民賦予的權力不用，刻意在工程臨門一腳才突然提出司法覆核，究竟居心何在？
阻撓興建大橋 妨礙「十二五」執行
港、珠、澳三地關係密切，交流頻密，在中間興建一條大橋，可大大縮短三地往來的時間，進一步連貫三地，大大便利三地居民，更帶來新的發展機會，加強香港在珠三角的影響力。尤其是港澳兩地比鄰，又同樣為出入境相對自由的經濟特區，港珠澳大橋通車後，港澳之間的車程跟中環到九龍灣的時間差不多，到澳門旅遊或參加會議的遊客，可順道來香港玩玩。香港的旅遊業界，更可借助澳門的賭場資源以配合香港的旅遊業發展，畢竟，兩地鄰近，絕對可發揮兩地旅遊資源結合的優勢。甚至乎，往後澳門政府推出什麼刺激旅遊業的措施，香港均可以間接受惠。
大橋鄰近香港國際機場，香港又為珠三角中國際航運網絡最發達的地區，港珠澳大橋通車後，更多外國遊客可取道香港往廣東西部，進一步提高香港作為航運和物流樞紐的地位。中央於「十二五」規劃提到，將支持香港發展成為航運、物流、旅遊中心，而港珠澳大橋在當中扮演十分關鍵的角色。可以說，任何阻撓興建港珠澳大橋的行動，便是妨礙「十二五」規劃的執行。
事實上，港珠澳大橋討論多年，早於社會形成廣泛共識，更獲得中央政府拍板支持，要建，乃勢所必然；愈早通車愈好，更是三地居民意願所在。如今某政黨公然逆市民意願而行，注定不得民心，難怪不敢邀功，只能猶抱琵琶半遮面，鬼鬼祟祟。使人不解的是，既違反民意，做了又不敢認、不敢居功，為什麼又要做？是否受到了什麼不可抗逆的指示？指示又由何方發出？對此，讀者可自行細嚼。
拖延工程浪費公帑
另一方面，工程一再拖延，隨著物價不斷上升，大橋的建造費也必然上升。屆時，豈非又由納稅人買單？近年來，多項大型基建工程因種種原因而延遲施工，導致建造費急遽上升，港人已見怪不怪，但也付出了沉重的代價。如工程盡早施工，所省下的費用，是否可用於更具建設性的地方？如醫療或教育等方面。某政黨經常批評政府浪費公帑，但刻意阻撓有利於民的基建，導致納稅人平白付出額外開支，不就是浪費公帑的例子？
再者，港珠澳大橋價值重大，早一天建成，市民和業界早一天受惠，豈非美事？大橋原訂於2016年通車，如今香港段受到阻撓，珠澳兩段的工程則按原訂計劃興建，若大橋最後不能如期通車，豈不是香港一方影響到珠澳兩地？勢必大大影響到香港的地位和聲譽。
濫用法律迫使香港原地踏步
可見，某政黨假借朱婆婆提出司法覆核，絕對損害了三地市民的利益，破壞了三地多年的共識，妨礙「十二五」規劃的執行，而最受傷害的，莫過於香港的納稅人和香港的聲譽。一句話，某政黨所為，對香港絕對有百害而無一利。
以基建帶動社會發展乃當代政治經濟學的常識，經得起實證的考驗。某政黨近年逢建設必反，間接予人香港的政黨和立法會「有破壞，無建設」的負面形象。一個無建設性、一心搗亂的政黨，於香港又有何意義？
法律是用以防止政府濫用公權的最終防線，更是一把雙面刃，善用則好，亂用則壞；某政黨所為，只是濫用法律程序的表現，非從香港人的根本利益著眼，反製造了不必要的社會成本。說穿了，該政黨無非是要拖香港的後腳，妨礙香港的發展，迫使香港原地踏步。
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