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卓 偉
港珠澳大橋是兩地經貿融合的重要載體，而沙中線更是區內市民日夕盼望的基建，有助紓解市區交通堵塞。但公民黨利令智昏，為了政治利益竟然推翻本港的環評制度，導致多項大型基建被迫延誤，這是公然倒香港米的不負責任舉動，損害的不只是一兩項大型基建，而是本港所有基建都會受到阻礙。公民黨過去一直在地區上要求沙中線盡快興建，現在卻一手令沙中線工程延誤，試問地區樁腳如何向居民交待？經此一役，公民黨罔顧市民利益、投機取巧的黨格已經表露無遺，11月區議會選舉肯定要付出代價。
領取綜援的東涌居民朱綺華，早前入稟司法覆核推翻港珠澳大橋的「環評報告」，令耗資720億元人民幣的港珠澳大橋工程再受拖延，納稅人須為此付出百億元計的代價。一直在幕後推動這次司法覆核的公民黨，以環保為名，千方百計阻撓大型基建工程，目的不過是為了打擊政府施政，阻礙兩地融合，以實現其「隱性港獨」的目的。然而，公民黨屢阻本港基建，令納稅人承擔沉重代價，事後受盡了輿論抨擊，公民黨也立即變臉，意圖推卸責任。不過，就連親公民黨的《壹週刊》也指出，「公民黨變臉，皆因計錯數，沒料到勝訴後親中傳媒輿論都批評公民黨，為政治目的阻慢基建。尤其是年底有區議會選舉，明年又有立法會選舉，公民黨將重鎚出擊，肯定不想大逆民意」。這正反映了公民黨的投機黨格。
判決令本港基建面對訴訟潮
公民黨針對環評報告出招，將當局一向行之有效的做法全盤推翻，後遺症不但令港珠澳大橋的環評報告需要重頭再做，而且對本港所有基建都造成了「骨牌式效應」。一直以來本港的基建工程都依循同一套環評標準，符合法律要求及相關程序。然而，公民黨這次提出的司法覆核，正是在原來的環評報告上增加了多項新的要求，最終法官竟根據自身演繹接納了其中一項要求，這意味本港基建所做的環評報告都屬無效，可能要再做一次，甚至是部分已動工的工程，也可能面對司法覆核，令到工程被迫停工，所損失的時間金錢難以計算。這些成本都是公民黨所造成的。
日前港鐵已證實撤回沙中線項目的環評報告，有環境諮詢委員會成員估計有關做法是避免重蹈大橋的覆轍，所以寧願補做報告，也不希望在中途再被公民黨來一次司法覆核。這次港鐵趕得及撤回環評報告，但其他基建恐怕未必那麼幸運，特別是正在動工的基建試問如何再做環評報告呢？是否要將工程全部拆卸，待重新提交環評報告後再動工呢？種種問題及爭拗肯定會不斷出現，令所有基建都處於進退維谷的境地，繼續動工又怕忽然被公民黨之流又來一次司法覆核，重做又怕趕不及完工時間，成本又會大幅上漲，損失的是全港市民利益。相反，有關基建的訴訟無日無之，大狀律師生意接不停手，成為最大的得益者。
大型基建關係本港的發展，攸關市民的生活及切身利益，港珠澳大橋是兩地經貿融合的重要載體，防止本港被邊緣化的重要舉措；而全長十七公里、造價六百億的沙中線，更是區內市民日夕盼望的基建，有助紓解市區交通堵塞。但公民黨利令智昏，為了政治利益竟然推翻本港的環評制度，導致多項大型基建被迫延誤，這是公然倒香港米的不負責任舉動，而且損害的不只是一兩項大型基建，而是本港所有的基建都會受到阻礙，香港將來還怎麼發展？
黎廣德「假專業，真政治」
令人反感的是，公民黨至今仍未有悔意，事件中公民黨副主席黎廣德竟在報章撰文，題為《為何港珠澳大橋判決令700萬人受惠》，指「這項判決影響深遠，將來受惠的市民，絕不只受大橋污染直接影響的東涌和屯門居民，而是全港700萬市民和繼承現今環境的子孫後代」。原因是「今次判決大幅提升了保護環境的尺度，使香港與先進國家接軌。」黎廣德以專業人士自居，但提出的建議總是令人失笑，是名副其實的「假專業，真政治」。首先環評報告早已行之經年，從來沒有發生什麼問題，本港現時的主要基建也沒有出現什麼環保問題。況且就算要完善環評報告，公民黨大可提出意見，犯得著要以司法覆核令所有基建都陷於違法處境，要將所有基建都推倒，損害社會利益以達到自身的目的嗎？公民黨捨正道而弗由，不肯通過正常途徑表達意見，鬼鬼祟祟地躲在身後給香港設下了計時炸彈，結果只會令本港基建停頓，兩地融合受阻，經濟轉型舉步維艱，民生困難，屆時公民黨又可倒轉槍頭指責政府發展經濟不力，要特首及其他高官下台。這種兩面三刀的手段從來都是反對派優而為之的伎倆。
不過，公民黨且慢得意，拉倒大型基建無疑可討好一小撮極端保育分子，但肯定引發主流民意的反感，從近日輿論將公民黨打得一頭包，可見市民的眼睛是雪亮的。而且，公民黨過去在地區上不斷要求沙中線盡快興建，現在卻一手令沙中線工程延誤，試問地區樁腳如何向居民交待？經此一役，公民黨罔顧市民利益、投機取巧的黨格已經表露無遺，11月區議會選舉肯定要付出代價。
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