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■受特區政府收緊「禁區紙」政策影響，今年高小學生已不能申請到羅湖道的禁區紙。香港文匯報記者劉國權 攝
香港文匯報訊（記者 馮淑環）開學首日，數以十萬計學生迎接新學年，今年深港跨境學童人數料破1萬大關，上課時段各出入境口岸運作大致正常。不過持續多年的「禁區紙」問題仍未解決，更似有惡化傾向。今年當局簽發羅湖道禁區紙時剔除小四生，只發給更低年級者。有家住羅湖的跨境家長，最終只獲落馬洲支線禁區紙，他昨日「博大霧」安排小四女兒於羅湖乘坐校巴回校，首日成功「過關」，不過他直言，擔心日後女兒要自行乘坐火車回校，構成危險。有北區小學校長指，今年首次有20多名小四生未獲禁區紙，若因此容易釀成意外，後果不堪設想。
在昨晨7時，羅湖道口岸已聚集一群群學生「鴨仔團」，準備過關後乘坐校車跨境回校，也有不少家長親自陪同年幼子女乘火車上學，1小時內已有逾千名跨境童過關。港人沈先生與太太及一對子女居於羅湖，長子今年升中一，未能陪同妹妹上學。
受當局禁區紙限制影響，沈先生只能成功為就讀上水鳳溪創新小學的女兒申請落馬洲支線禁區紙，昨日他特意請假陪同女兒過關，更成功「博大霧」讓女兒於羅湖禁區乘坐校巴返校。
他坦言，此舉實難長久，擔心未來女兒要獨自上學，「小四太細個，火車站距離學校20分鐘路程，書包又重，很危險」。
成功「博大霧」坐校巴返校
萬太女兒同就讀該校小四，也未獲批羅湖禁區紙，她計劃開學首兩天帶同女兒過關，其後則會讓其自行回校，學習自主，「有禁區紙可選搭校巴當然更便利亦更安全，但日後唔驚得咁多，只能讓她自己回校」。
全校跨境生逾300人的鳳溪第一小學，校長廖子良指，當局進一步收緊禁區紙安排，除小五、小六不獲發外，今年更有20多名小四生受影響。他指不少跨境童父母為雙職家長，須自行乘坐交通工具回校，風險很大，對學生也不公平，「頭兩天家長可能仍可接送，但如日後冒險自行回校，一旦發生意外或遇危險，任何人都不能承受」。
交通繁忙累校巴遲15分鐘
鳳溪創新小學今年亦有350名跨境童，外務主任侯嘉麗指，今年學生過關上學情況大致正常，但因交通繁忙，一輛經落馬洲支線口岸的校巴延遲抵校15分鐘，令30多名學生於開學首日遲到。
教育局發言人則重申，已批出的羅湖禁區紙數目已達安全上限，為確保學童安全，政府未能再接受截止後才呈交的申請；發言人指，除使用羅湖道邊境禁區外，家長亦可考慮為子女安排於其他途徑過境上學，如乘搭以「特別配額」形式營運的學童跨境校巴、經落馬洲支線的校巴及其他公共運輸交通工具，如專線小巴及鐵路等。
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