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鍾樹根 民建聯立法會議員
早前有立法會議員質詢政府關於啟德郵輪碼頭於2013年啟用後，乘坐郵輪來港的大批旅客在上岸觀光或購物所產生的交通配套問題，惟政府的答覆卻令人失望。政府只表示，郵輪公司會安排旅遊巴士接載旅客參加觀光行程，而自由行的旅客亦會自行乘搭的士或公共交通工具前往市區，變相說明政府在有關問題上沒有預先做好應變規劃，埋下啟德區可能出現道路癱瘓的計時炸彈。此外，對於引入水上的士觀光的建議，政府亦大耍太極，指要先考察海外的營運經驗，再研究是否適合引入本港。
加強啟德周邊配套措施
筆者認為，啟德郵輪碼頭作為本港最重要的新旅遊基建，政府除了關注硬件興建外，也應該留意周邊配套能否配合。因為單單興建一座郵輪碼頭，只能作為一個上落旅客的「點」；當局必須以這個「點」為中心，再增加其他旅遊配套，才能向外擴大成一個輻射「面」。而在郵輪碼頭旁設置渡輪碼頭，就是最適合的旅遊配套設施。
筆者認為，若政府能考慮在啟德郵輪碼頭附近興建渡輪碼頭的話，除了能發展本地旅遊業外，更有助紓緩九龍東的陸路交通。
啟德發展區規劃的居住人口達9萬，在如此龐大的居住人口下，其陸路交通定必十分繁忙，若再加上大批訪港郵輪旅客，到時該區交通有可能超出負荷能力。如興建碼頭並提供渡輪服務，將有助疏導抵港旅客及前往港島區返工返學的居民。
另外，渡輪碼頭最重要的功能，是與郵輪碼頭設施相輔相成，發展本土旅遊業，觀乎尖沙咀天星碼頭與海運郵輪碼頭便具有此項優勢。皆因有了渡輪碼頭後，本地旅行社可以為抵港的郵輪旅客安排一條龍式的各區觀光路線，間接令郵輪碼頭所製造的經濟效益擴大至全港各區共同分享。
提供渡輪服務一石多鳥
參加郵輪旅遊的旅客多屬高消費人士或長者一族，他們與自由行的年輕人不同，很多不懂得自行乘坐公共交通工具或地鐵前往觀光；故此，若能在碼頭附近提供豪華觀光渡輪服務，直接接載這批人前往各區觀光，更能符合他們的需求。
由於環繞啟德郵輪碼頭周邊的維港區域，均擁有豐富的旅遊資源及觀光點，因此在設計渡輪觀光路線方面，可以有很大發揮空間。例如旅客可以乘坐渡輪觀賞維港兩岸日夜美景、往鯉魚門食海鮮、遊覽紅磡至尖東的海濱長廊；較遠的路線更可前往長洲、大澳、迪士尼、西貢等地方。筆者亦一直爭取當局改善筲箕灣魚類批發市場的環境，容許遊客參觀漁獲買賣、零售活海鮮、乾貨、漁民特色物品以至營運食肆，將它變成東京築地般的購物和旅遊區，更可以連結東大街、譚公廟、海防博物館等觀光點，使整個東區海濱都活躍起來。而在西九文化區落成以後，又可以用渡輪接載旅客前往參觀，為西九文化區增加高質素的觀眾群。
由此可見，研究在郵輪碼頭附近提供渡輪服務，將有助提升本港旅遊的吸引力，增加訪港郵輪客源，提高啟德郵輪碼頭的使用率，並疏導陸路交通，一石多鳥，何樂而不為？
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