工聯促機場增設備防雷劈

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　■香港民用航空事業職工總會促請機管局檢討機制，並增加避雷閃電設備。聶曉輝 攝

　香港文匯報訊（記者 聶曉輝）工業意外時有發生，但職安問題卻經常被忽視。上月22日及24日，本港發生多次雷暴大雨，香港國際機場便合共發生3宗雷擊意外，6名工人受傷，其中1人更要留院觀察一周。工聯會香港民用航空事業職工總會指出，有關意外反映現時機場雷暴閃電訊號機制出現漏洞，未能保障工人安全，促請機管局檢討機制，並增加避雷閃電設備。

警報亂發放 危及三萬員工

　香港民用航空事業職工總會副秘書長葉偉明指出，機管局有在機場內裝置雷暴監測系統，並會在雷暴出現於機場範圍1公里至5公里時，發出黃色閃電警報，1公里範圍內則會發出紅色閃電警報；前者為戒備狀態，後者則須停止一切戶外工作，兩者皆會發出燈號及聲響提醒員工。但他指出，上月底的大雷暴日子，卻收到有機場工作人員投訴指，聽不到聲響。

　香港民用航空事業職工總會秘書長張樞宏指出，現時約有3萬人於停機坪工作，但閃電警報的發放準則混亂，更經常「紅、黃交替」，曾試過1小時內轉換六七次，不少工人便在受到不清晰的主管指示下外出工作，因而受傷。港機工程分會主席丁崇基亦指出，平日工作地點空曠，若遇紅色訊號，也要約1公里路程才能返回機庫避雷，其間同樣易生意外。

簡陋避雷亭 難覆蓋工作區

　香港機場地勤服務職工會主席李永富表示，機管局5年前開始在機場內設約10個避雷亭，但位置不足以涵蓋所有地勤人員的工作範圍，又指避雷亭設備簡陋，「連椅子都無一張」，工人苦況可想而知。葉偉明促請機管局檢討雷暴閃電訊號機制，檢查示警燈號及聲響裝置是否運作正常，及增加避雷設備。