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車淑梅
香港啟德郵輪碼頭終於啟用，首航由香港至台灣五天四夜的航程，我「有幸」成為首批旅客，皆因為着支持香港這萬眾期待的新設施，數月前經旅行社訂位，連訂金也付了，怎料後來通知客房全爆，未能登船。幸好，經查明本人是該郵輪常客，才爭到一個位置。
郵輪接待三千四百多名旅客，只有二百多人是香港人，其餘來自廿七個地方的人，是船上的極少數。超過三千位是廣州的「大包船」客人，處處可見「大包船」的旗幟。偌大的離境大樓，一百個櫃位只開一半，一堆堆捲着蛇餅般的人龍，扶老攜幼，旁邊椅子如同虛設。足足等了個半小時，心想，這個碼頭不是為香港人而設的嗎？為何沒有一條香港人的專用通道作分流？
郵輪啟航，官員來送行，銀樂隊在岸上演奏，我站在甲板上，心酸酸，他們可知道這次首航是廣州旅客的專船？原來多個月前內地旅行社已大賣廣告，由廣州直接到港，上船，回程即日返廣州，這三千多位同胞根本不會停留香港，試問這樣的安排對本港旅遊業有何好處？旅發局知道嗎？
餐飲服務一向是郵輪賣點，今次自助餐廳所見有如飯堂，白飯白粥豆漿、饅頭、炒雞件、豬肉粒、蒸臘腸等。沒有原個水果供應，解釋是怕客人帶上岸，觸犯台灣入境條例。但我相信要賓客吃上平日口味，也不能將食物水準降得那麼不像樣，中國菜也有精緻的東坡肉、白斬雞、麻婆豆腐、蒸魚、蝦蟹、各式青菜，總不成天天烚大白菜，況且郵輪旅客都是有要求的，也希望吃到國際美食，如果輕視了客人的口福，連船公司的商譽也受影響。一位廣州同胞吐了一句：「這裡冇啖好食！」天呀，這不是他們平日的水平。
其中最慘烈一幕，大伙兒從高雄遊覽完畢，回船進餐的情況，每日指南通告，自助餐由七時半至九時，大家爭先恐後去排隊，三千人同一時間搶食物，有人要站着吃，怎可接受？
實在，十三萬噸的郵輪漂亮舒適，廣州同胞表現得體，希望包團者與船公司多溝通，做好各種活動和用膳的安排，也期望那位態度頗強硬的賓客服務經理Keith Murphy會接納我們的意見作出改善，使第二批登船的二千多位香港人可享受到真正五星級的郵輪之旅。最重要別在節目指南中誤導台北一○一是全球最高大樓。拜託！
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