|
狸美美
今年雙十一時，小狸為了體驗手機淘寶上的「搶拍神器」，特意於零點時加入搶購大軍，並用神器成功搶到限量旅行箱一枚。在滿意神器的表現之餘，沒想到傍晚時分又接獲了第二個驚喜——零點拍到的箱子，十九個小時後已經端坐在家裡了。十九個小時內完成下單到簽收，這個速度在平時都要點讚，更何況是雙十一當天？而事實證明，今年雙十一期間的物流確實比較給力，至少小狸幾單貨品的配送時間都與平日無異甚至更快，而這，也正是今日要說的淘寶帝國的最後一塊拼圖——菜鳥網，也就是阿里建立的大數據快遞平台。
今年五月底，剛剛通下第一線十八天的馬雲，宣佈聯合國內最大的資本集團復星系和銀泰系，以及目前國內傳統物流界的幾位大佬順豐、圓通、中通、申通、韻達聯合組建定位為「中國智能物流骨幹網」的菜鳥網。其中天貓出資二十一點五億佔股百分之四十三成為第一大股東，銀泰投十六億佔股百分之三十二，富春集團和復星集團各投五億分別佔股百分之十，而順豐及三通一達各出五千萬分佔百分之一。菜鳥網註冊資本五十億元，首期投資一千億，整體投資三千億，有人用「觸目驚心」來形容這隻鳥的資本。
在馬雲的時間表中，未來五到十年間，菜鳥網要成為一張能保障全國二十四小時配送（即任何地方的點對點快遞不超過二十四小時）；日配送量達二億包裹（意味着支撐三百億銷售額）的超級物流網。而實現這一目標的手段，一個是廣佈物流節點，整合現有各快遞公司資源，實現倉儲平台共享；另一個就是通過阿里擅長的大數據、雲計算實現信息共享，提升倉庫利用率及運作效率。
也所以，如果把菜鳥網簡單地看成是阿里要分羹快遞業務就太小瞧馬雲了，如同當年的淘寶一樣，馬雲瞄準的從來不是桌上的蛋糕，而是桌子本身。正如馬雲自己在菜鳥網成立儀式上的致辭中所說的：阿里巴巴永遠不會做快遞，但是菜鳥網可能會影響所有快遞公司未來的商業模式。
看着菜鳥網輕鬆網羅進包括順豐在內的當今物流界最大的幾巨頭，就讓人無限感慨，這些大佬們應該相當地不爽，五千萬投資只佔百分之一股份，說話自然沒份，但如果不加入，那勢必被邊緣，未來會更不爽，就如同當年的淘寶一模一樣。
今年雙十一，菜鳥網第一次亮相——與全國快遞公司協同配合，承擔雙十一期間所有的物流保障。在十九個小時下單簽收的佳績背後，除了各個快遞公司大規模硬件投入的功勞，更是菜鳥網三十人專業數據挖掘團隊的成果，是全新數據雷達服務的成果。
未來的淘寶帝國，以菜鳥網代表的物流平台將是最讓人興奮的一塊，因為它不僅能讓整個物流業重新洗牌，甚至還可能撬動幾十萬億的國家交通基建資源，它的未來，很可能比淘寶更輝煌。
（完）
|
